作者~陽光∼

路口十公尺有規定不能停車，這主張可以提出，但至於會不會有肇責，但各區車鑑會認定不一。

作者aristocrat

大家先把兩支影片再看一次,尤其是路口監視器的影片,在38~39秒處(關鍵一秒,但是你慢慢一格一格放就可以清楚看出),是汽車在減速後整個車體先跨越原本所在車道的停止線進入路口的,機在在汽車已經進入路口時,機車還在所在車道標線後方至少5公尺以外(且尚未出現在監視影片上),所以汽車和機車不是同時到達路口,是汽車先到達且跨越所處車道的停止標線進入路口取得路權(這時機車既不在路口,也不在汽車的視線範圍內,更不是被貨車遮住視線,因為機車根本還沒到路口),後到的機車必須先減速或停止,等待已經先進入路口的汽車通過後才可通行,你會有機車先通過路口的錯覺,完全是因為機車速度過快的原因,咻的一下衝過路口,讓你以為機車先到路口,但是,格放的影片讓我們知道,事實根本不是如此,也就是說,兩車同時到達路口支道要讓幹道這件事,根本不適用此案,因為兩車不是同時到達,是汽車先到達並整個車體先完整進入路口,故路權是...

作者Designer

誰跟你說先到路口取得路權的?

法規就是要求支線禮讓幹道, 幹道有車就是要讓幹道先行
支線車到達路口就是要確認沒妨礙到幹道車, 才能通過

路面標線叫你停, 路口號誌叫你讓, 又是支線車
先到先贏到底是誰教你的?



　

作者aristocrat

大家先把兩支影片再看一次,尤其是路口監視器的影片,在38~39秒處(關鍵一秒,但是你慢慢一格一格放就可以清楚看出),是汽車在減速後整個車體先跨越原本所在車道的停止線進入路口的,機在在汽車已經進入路口時,機車還在所在車道標線後方至少5公尺以外(且尚未出現在監視影片上),所以汽車和機車不是同時到達路口,是汽車先到達且跨越所處車道的停止標線進入路口取得路權(這時機車既不在路口,也不在汽車的視線範圍內,更不是被貨車遮住視線,因為機車根本還沒到路口),後到的機車必須先減速或停止,等待已經先進入路口的汽車通過後才可通行,你會有機車先通過路口的錯覺,完全是因為機車速度過快的原因,咻的一下衝過路口,讓你以為機車先到路口,但是,格放的影片讓我們知道,事實根本不是如此,也就是說,兩車同時到達路口支道要讓幹道這件事,根本不適用此案,因為兩車不是同時到達,是汽車先到達並整個車體先完整進入路口,故路權是...

作者bigDDD

又停又讓這應該滿明顯的了
我以前沒兩段式被抓申訴警察杯杯也是寄該路口兩段式的標誌照片給我看
我只好摸摸鼻子認栽

作者n_akemi

影片看再多次也沒有用，因為不是誰先到達路口的問題，就這樣...

也就是說，先抵達路口停等跟後抵達路口停等不是構成本次事故的要件。
因此誰先來後到不影響兩造雙方碰撞的事實...

本次肇事的主要條件"只有"汽車單方面於支線上未依規定停等。

而本次事故的嚴重程度才要歸咎在機車"單方面"超速又未依規定停等才變這麼嚴重。

=========

而且我一再重申您看不到來車狀況哪來的路權？
所以反正抵達路口後也不用看有沒有車，閉著眼睛過大家都要讓？您是這個意思嗎？

作者Designer

誰跟你說先到路口取得路權的?

法規就是要求支線禮讓幹道, 幹道有車就是要讓幹道先行
支線車到達路口就是要確認沒妨礙到幹道車, 才能通過

路面標線叫你停, 路口號誌叫你讓, 又是支線車
先到先贏到底是誰教你的?



　

作者~陽光∼

閣下不僅要把法規搞懂，還要把法令解釋讀透。
道安規則我每天都在看，還沒有看到哪一條有規定後來的要讓先到的，你這說法到車鑑會一定會被打臉。

作者aristocrat

請先看上面連結的照片,圖中紅圈處,汽車已到達路口並觀察幹道(黃圈)無車,因此汽車取得路權進入路口,難不成你到達路口觀察幹道無車,自己因此獲得路權後進入路口後,因幹道後來有車輛在你已經獲得路權進入路口後出現,那先獲得路權進入路口的車輛(你)要倒車退出路口來讓幹道車嗎? 支道要讓幹道是這樣解釋的嗎? 支道要讓幹倒是這樣無限上綱的嗎? 那馬路上不就充滿著要倒車的車輛了嗎?

作者gdrs

車主要"證明"他進入路口前，視線內主幹道無車，而車又突然出現產生不可抗力
要不然你的視線內有車，你就要讓主幹道先過

所以你說的事情不會發生

作者~陽光∼

如果只有兩段式左轉的標誌(內側車道禁行機車)，而沒有劃設待轉區而去申訴或許有用，但可能要打行政訴訟，因為一般的違規申訴的管道是球員兼裁判。