現在有比美國更大的市場？？
在哪裡啊！！現在比美國更大的市場在哪裡？？

蓋鐵路？？也要鐵路經過的國家同意，俄羅斯肯嗎？中亞的國家肯嗎？

求陸若渴？？明明是中國去邀請別人加入的，怎麼現在又相反了？

我們路上蓋鐵路？？你的我們是指中國嗎？？

現在的中國就是一塊吃不到的大餅，
中國的高幹子弟、官員們都吃不夠，
你期望台灣能分到多少？
筆電是一個例子，
面板是下一個例子，
都是把你招商進去然後發展取代你的例子，
你說美國挾持通路，
如果換成中國挾持通路會比較好嗎？
你可以問問在廣東那些台灣過去做鞋子的，
看看他們會不會認為中國掌握通路比較好。

免費開鐵路當然是好,美國反對也是沒多大用處
只是這條路"只"有利於中間內陸國往歐亞兩端進出口

一只貨櫃如果是裝滿高科技IC跟一般器物在金額上差異很大
一列火車的運量跟巴拿馬級貨輪是沒得比,後巴拿馬級1倍跳
可是內陸國的經濟型態很難改變,就算改變到了一定程度也會卡住
本身的礦/物產如果只是原品輸出產值不高,加工成半成品/成品還要看本身的資源/技術條件
相同的成品就算在台灣這樣沒有原物料國生產,透過海運就算到歐洲也比那些內陸國有競爭力
舉例來說那些內陸國所生產的農作物中的棉花/羊毛,就算本地加工製成衣物就跟現在的印度比也比不上
而其它的工業產品單靠鐵路是杯水車薪,除非是那貨櫃裝的是台法拉力

中國現在戰略是西部大開發.
如果歐洲通路成了!這戰略就有一個有利的支點
隨著工廠往人工便宜的西部移動,
接收西域各國的石油,氣,礦產..
產品也直接向西方輸出,而不是又運輸折回東部港口,在國內往返..
那麼西部工業化就成局了,還能一擲向中亞諸國,中東世界,南亞,印度洋..開發,增加影響力.
幫這些地區規劃,建鐵路,設工廠...西部不但不再是沿海的負擔,反而變成經濟,交通,戰略的重地..整個國土都可以被利用這樣不是很好嗎.
不用太擔心當地原產值不高的問題,局成了到時候就會有的.
四川夜沒什麼原產值阿..還不是變成工業重鎮.
最重要是設局,經濟戰略規劃的問題~偶是這麼想啦~~
至於鐵路運輸量,和水運比,要載什麼物品?建多少條鐵路?怎麼變化?開發多少土地,多少附加利益(土地可不是海水)..這我就不能懂了.不過大陸和歐洲是這麼規劃的.

現在貨輪發展到1.8萬TEU，往2萬邁進

我實在很難想像把這麼多貨櫃要用鐵路火車運送...

也許哪天技術達到了就有可能

用班次拼? 用速度拼?

貨輪一萬個貨櫃

看有誰數學很好的換算一下要多長的火車跟多少班次才能運送完一艘貨輪的量

要班次很密集不停運送，那鐵路最好就還要封閉路線高架立體化

鐵路應該是輔助空運....

跟鐵路運送說有一點很矛盾的是，貨輪現在走向大型化，港不夠大吃水深不夠還開不進去

中國大陸在蓋港口也是在拚大

貨幣戰爭作者 宋鴻兵 自己都美籍
一個連自己都管不好的國家 憑哪點要來管其他國家

別老是用中國的觀點看世界 美元崩潰論喊了不知道 比中國崩潰論還要多幾百年 光是要不要繼續QE 就先搞垮一堆國家

美國大可封起來 他管你誰爭世界強權 一二戰不就這樣 還不是照樣爽爽旁邊看戲
日德意英法中 那個戰爭國 不用美國提供物資

還甚麼經濟總量要超美國 超過又怎樣 沒美國原物料 那來工業產品
更何況美國經濟又不靠大量工業產品過活

泛歐亞鐵路 那本來就開發銀行提出來 又不是中國獨大提出來
而且開發啥中亞國家 你會不會想太多 還造鎮 那中國沿海人口密布 怎麼不遷個一億人進新疆造鎮 再造一個深圳特區

那些中亞國家從以前就這樣 又不是近代才這樣 他們以前靠甚麼吃飯 戰爭懂吧 就是戰爭 靠搶絲路物資過活

中國人傻錢多不怕人搶 別到時候一台十幾二十節貨櫃火車出關 到目的地時只剩火車頭

也許可以把二戰老古董裝上高鐵試試...

裝甲列車

超英趕美不是都叫了五六十年, 當初只有大陸人信, 想不到現在竟然也有台灣人信.
獨裁政治能與歐洲能聯合在一起? 法制,人民文化 連香港都不如, 還是作夢登天比較快.