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*停權中*
加入日期: Mar 2011
文章: 1,522
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引用:
EGR上都是瀝青樣的鬼東西 ![]() 站上也有個120d的車主也是環保柴油受害者 現在我只加台塑的 還會選真的有乖乖洗油槽的 (洗EGR那次太痛快了,真是記憶猶新,也許有柴油車朋友因常行駛高速區間,根本沒事) 這個環保柴油問題,有的人痛到賣掉,有的人也是到現在都頭好壯壯 ![]() ![]() ![]() |
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Regular Member
![]() ![]() 加入日期: Sep 2002
文章: 53
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中油直營大多一到兩年洗油槽一次,每月測發油量(看油槍準不準)。
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*停權中*
加入日期: Mar 2011
文章: 1,522
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引用:
現在我也不敢拿車子賭賭看了 想試這家加油站的油 我寧可多作一道靜置實驗 台灣企業不照SOP的太多了 實在沒必要拿小老婆來賭賭看 ![]() |
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Amateur Member
![]() 加入日期: Sep 2004
文章: 37
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台灣(環保)柴油的水準...
我拿照片比較有說服力 這是我去年10月換的節氣門... 車子亮燈當時我剛上嘉義交流道 ![]() 一直到下新店之前我都沒什麼感覺,就很普通反應 ![]() ![]() ![]() 左邊是拆下來的,右邊是新的 ![]() 拆下來的機械部分都正常,電子的部分壞掉 ![]() 換完之後我才覺得自己的車怎麼突然這麼有力,油門反應很快 原來是之前已經麻痺了www 這是這個月初去清洗前拍的 進器部分-引擎端 ![]() 進氣歧管跟這個差不多厚 ![]() EGR部分 ![]() 大概一個10元大小 有的人封了會亮燈,有的不會 全看人品... 只是我懶得去動就是了 ![]() ![]() 想看原圖的把.jpg前面的l去掉就行了 此文章於 2015-08-21 09:11 PM 被 neierte 編輯. |
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Mar 2004
文章: 4,203
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https://www.youtube.com/watch?v=0reKn9Cba-o
[YOUTUBE]0reKn9Cba-o[/YOUTUBE] 亂入發問 ![]() 如果有這麼固定里程清潔的話, 柴油車還會比較省嗎? ![]() 或是封了EGR(廢氣再循環)會好一點 ![]()
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https://pcdvd.com.tw/showpost.php?p=1087489044&postcount=7 一生卜卦 缺財想錢 ![]() |
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Amateur Member
![]() 加入日期: Sep 2004
文章: 37
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引用:
不會比較省 ![]() 除非有空間跟時間自己diy 這兩年有跟接觸過BMW家M47以後的引擎 n47也是會積碳 m57跟n57已經沒這個問題了 現在最新的b47d20跟b57d30跑了8萬多都還很乾淨 ![]() 只是下一台車我還是會選...汽油吧 台灣的柴油不管中O跟台O油的乾淨程度都一樣糟糕 ![]() 新的變速箱技術讓汽油車跟柴油車除了扭力以外差距都縮短了 那些用新的8速跟9速變速箱的汽油車比柴油車還省 ![]() ![]() |
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*停權中*
加入日期: Feb 2015
文章: 1,456
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最省的還是電車吧
加上保養的話柴油省不了多少 |
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Jan 2002
文章: 4,030
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看來,除非學會自己清理 柴油引擎進氣系統 , 不然想省錢似乎是不可能的事了!!
那.... 我還是等燃料電池車的系統 , 或者純氫氣車 (看來這個最不可能的樣子) .... ![]() 鋰電池車我應該不會考慮!!
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Advance Member
![]() ![]() 加入日期: Sep 2004 您的住址: I-Lan City
文章: 464
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引用:
97 impreza NA 車, 手冊是寫10萬公里要換... 保養時沒注意.. 12萬公里才換..沒斷. ![]()
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Amateur Member
![]() 加入日期: Sep 2004
文章: 37
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月初破20萬KM
20萬0255KM跳燈(步進馬達又燒了 ![]() 距離DPF亮燈里程剩下9000KM 先搞進氣岐管的瀝青跟積碳 精彩的來了,這次的重點 清洗DPF DPF內硫化物的量只能用壯觀來形容 超像發糕麵糊的泡泡 距離上次清洗約3年,6萬KM 洗完後,車子表現一路[新竹>(國3)>嘉義]順暢 給想買柴油車的各位參考參考 ![]() |
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