看完這篇文章，發現名古屋高架導軌巴士採「車上收費」，並非典型的BRT車外收費經營模式，反而貼近公車經營方式，蠻特殊的路線!!

http://www.traffic.taichung.gov.tw/...,101,100,,,2922
12條BRT接駁公車7/28上路 打造大眾運輸無縫路網
發布日期：2014-07-10
藍1藍1藍2藍2
臺灣大道臺中火車站至靜宜大學間之BRT藍線優先路段即將上路，市府整合民間客運業者資源及降低行駛臺灣大道客運業者路線調整之衝擊，推出整體公車接駁配套方案，除新闢藍2、藍3、藍5及保留藍1(原DRTS藍光1 號)等4條接駁公車路線，另8條與BRT藍線優先路段高重疊既有路線，配合BRT通車時程調整為接駁公車路線，總計12條接駁公車路線7/28可全部上路，除可提供BRT藍線優先路段服務接駁功能外，亦有效強化大甲、清水、沙鹿、梧棲、龍井、大肚等海線地區之公車路網。

　　交通局表示，為減少臺灣大道慢車道公車與汽機車交織情形，已完成臺灣大道市公車高重疊路線調整規劃，現有慢車道公車數量將減少82%，每天減少702班次，為提供民眾清楚辨別BRT接駁公車及避免混淆，原與BRT藍線優先路段高重疊11條市區客運路線，除57路、86路及169路等路線保留外，其餘8條路線調整為BRT接駁公車路線，除150路機場新幹線路線編號維持不變外，其他7條路線並以藍為首編號命名，分別是83路(更名藍12)、87路(更名藍13)、88路(更名藍7)、106路(更名藍9)、146路(更名藍10)、147路(更名藍11)、及168路(更名藍6)，便利民眾無縫轉乘其他路線，續行8公里的幸福。(相關路線編號對照表如附表)。

　　交通局指出，另為提供大肚、龍井及沙鹿等地區民眾可便利至BRT車站搭乘BRT藍線優先路段，以擴大BRT藍線優先路段服務範圍，除藍1(臺中工業區DRTS)、藍2綠能環線街車目前已通車營運外，新闢路線藍3(大肚-龍井-坪頂)及藍5(巨業沙鹿站-裕國社區)亦將配合於7/28上路，打造大眾運輸無縫路網。(相關路線圖如附圖)

　　有關BRT藍線優先路段接駁公車行駛路線、停靠站及時刻表等最新公車資訊，可上交通局網站最新消息與主題服務/市區公車路線圖查詢或電洽公共運輸處 (04-22291716)詢問，另7月****版之新版公車手冊亦有相關路線調整資料可供民眾查詢。

BRT接駁公車路線

路線編號
路線起迄
備註
藍1
統聯轉運站-臺中工業區
原DRTS藍光1號
藍2
綠能環線街車
新闢路線
藍3
大肚-龍井-坪頂(BRT-A19站)
新闢路線
藍5
巨業沙鹿站-裕國社區
新闢路線
藍6
正英臺灣大道口-大甲
原168路(臺中-大甲)
藍7
弘光科技大學-五權路-港區藝術中心
原88路(新民高中-沙鹿)
藍9
僑光科技大學-臺中區監理所
原106路(臺中火車站-臺中區監理所)
藍10
大慶火車站-臺中都會公園
原146路(臺中火車站-臺中都會公園)
藍11
嶺東科技大學-大肚火車站
原147路(臺中火車站-大肚火車站)
藍12
弘光科技大學-鰲峰路-港區藝術中心
原83路(新民高中-沙鹿)
藍13
文心森林公園-關連工業區
原87路(新民高中-關連工業區)
150機場新幹線
嶺東高中-臺中航空站
原150機場新幹線(臺中公園-臺中航空站)

以台灣的思維，都要弄高架，還不如蓋捷運

一件28腰的T恤給韓國男子團體穿
又緊又貼好看的不得了
同樣的T恤給36腰的男人穿
擠到撐爆又難看的要死

BRT也許在其他國家是OK的
但亂七八糟的硬塞硬複製在台中就OK嗎?

外國人餐餐沒有奶油橄欖油就活不下去
台灣人也完全複製就可以變外國人嗎

我是台中出生，住到現在娶妻生子40幾年
台中真的需要這狗屎BRT?

或者我說東泉辣椒醬是辣椒界唯一真理，規訂台北每個餐廳都要放一瓶
台北人會乖乖吞下去?
如果不會，那就怪了，為何一堆不是住台中的人在拚命捧BRT這爛東西?

舉手發問，你怎麼知道捧的人都不是住在台中的？

附合+1，
另外一個人的飲食習慣可以四十年不變，但台灣地區人群四十年飲食變化很大啊。

還好，這東西應該不會在桃園出現
柏油路爛的跟什麼一樣

有多爛？摩托車騎太快你會飛喔

文心路還有3個車道,北屯路特力屋附近2個,中港路跟北屯路一樣寬

不知你的中港路跟北屯路一樣寬是何解？北屯路快車道跟慢車道之間沒分隔島，中港路快慢車道加起來比北屯路寬的多。