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*停權中*
加入日期: Nov 2003 您的住址: 台中市
文章: 150
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引用:
火鳥出擊[Fire Birds] 1990年 本片是尼可拉斯·凱吉演的.. 根本就是阿帕契的宣傳****片.  ..[YouTube]F3MADQbXc6U#t=47m50s[/YouTube] |
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2014-04-25, 06:18 PM
#101
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*停權中*
加入日期: Sep 2012 您的住址: 台南
文章: 5
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飛行員的家人
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2014-04-25, 06:26 PM
#102
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*停權中*
加入日期: Nov 2012
文章: 1,050
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引用:
算你厲害，很久以前看的，但是誰演的還有片名都忘了說∼ 竟然有24年了！  |
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2014-04-25, 06:35 PM
#103
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Senior Member
 
加入日期: May 2010 您的住址: 東郊皇陵
文章: 1,012
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引用:
正副駕駛都只有輕傷而已 |
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2014-04-25, 06:42 PM
#104
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*停權中*
加入日期: Sep 2013
文章: 6
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最後變廢鐵..
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2014-04-25, 06:42 PM
#105
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Major Member
加入日期: Mar 2004
文章: 180
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2014-04-25, 06:54 PM
#106
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*停權中*
加入日期: May 2013
文章: 0
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「死亡之握」發威？ 美製阿帕契停飛
http://i7.minus.com/jkJyJJKBPQKqF.jpg |
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2014-04-25, 06:56 PM
#107
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Amateur Member
 加入日期: Mar 2005
文章: 47
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引用:
我沒有要幫軍方找理由，霧是駕駛說的!! 如有配地形雷達還被霧影響，人為跟機械問題就必須釐清!! 但若沒有配裝地形雷達，霧在機艙內還是在機艙外就有差異!! 都摔成那樣......... 人為跟機械的責任就必須釐清， 沒有釐清前美帝會甘願免費負責到好?? 我是不相信!! |
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2014-04-25, 06:57 PM
#108
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*停權中*
加入日期: Aug 2003 您的住址: 台北.板橋
文章: 4,241
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P-3C本來就是弊案很多,
當初不買最新的L-3,大量採用商規設備,而且L3願意技術轉移, 買L3要多花2年卻可以省下更多錢 .............................................. L3的P-3C改良方案之所以優於洛馬公司，除了該公司擅長的飛機翻修與改裝之外，較佳的系統整合設計是勝出的重要原因，尤其是擁有先進電腦架構的任務系統。L3的P-3改良方案主要特點是使用21世紀電腦架構的任務電腦系統，相對於洛馬公司以1970年代電腦架構所建構的任務系統，享有明顯的技術優勢。L3公司的戰術管理系統是以先進的整合式資料操作系統（IDHS）為基礎，整個系統採用開放架構與商規的電腦軟硬體，像是商業上廣泛使用的英特爾處理器和微軟作業系統，顯控裝置的視窗作業方式不僅讓操作更為簡易，對客戶來說具有低成本與易於維護、更新、升級等優點。L3的戰術管理系統還能有效結合海上巡邏機的各種感測器與資料，並有效支援整個C4ISR系統的運作。 相形之下，洛馬P-3C的任務系統基本上仍是使用1970年代的電腦架構，雖然後來更換了任務電腦和新增許多功能，不過整個電腦架構仍是舊設計，使得整體功能與性能受到相當的限制。P-3C原來使用Unisys的ASQ-114電腦系統，許多飛機在1990年代改用ASQ-212電腦系統，這套電腦系統採用準VME面板和摩托羅拉68030晶片，具備整合多種感測系統的功能。洛馬公司在獲得AIP計劃後，又改用ASQ-222電腦系統，增加影像分配器（VDC）能提供影像分配功能；後來再推出ASQ-227電腦系統，採用正VME面板和VDC。儘管陸續更換電腦系統，但由於美國海軍不願投入更多經費大幅升級，使得美國海軍P-3C的任務系統仍使用舊電腦架構，在成本、維護性、功能擴充性等均有許多不足。 |
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2014-04-25, 07:02 PM
#109
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Advance Member
  加入日期: Sep 2013
文章: 415
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引用:
如果是駕駛員講的 那代表這駕駛員0分了 不是因為機械故障 失去動力 或是無法操控 而是因為霧太大看不清楚 自己開去撞民宅....... 結果應該很明顯了 沒有地型雷達就不會開直升機了? 高度錶 水平儀全都壞了? 基地附近的地型不熟?? 打報告退伍了吧 |
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2014-04-25, 07:19 PM
#110
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