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Elite Member
  
加入日期: Jun 2001 您的住址: 地球
文章: 6,234
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引用:
我工作的產業， 韓商的名聲不好， 就跟台鐵的車一樣， 搶單搶很兇，品質/售服零蛋
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~愛由一個笑容開始，用一個吻來成長，用一滴眼淚來結束。 當你出生時你一個人在哭，而所有在旁的在笑，因此請活出你的生命， 當你死的時候，圍繞你的人在哭而你便是唯一在笑。~ |
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2014-11-19, 09:57 AM
#101
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*停權中*
加入日期: Mar 2008
文章: 5,843
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貶值拼出口
結果 產線外移 導致 出口產能受限 舉例 過去有 100 的產能~結果在311地震後~外移了30的產能 日本國內的產能只剩70... 過去100的產能~因為韓元貶值及低價搶單...等等的因素~導致只利用到70-80的產能 現在日幣貶值...訂單滿滿~結果日本國內的產能卻只有70可以用... 外銷的出貨量受限於產能(外移了)~提升不上去~貶值救出口的效果大大受限 結果還提高了進口原物料的成本 這樣某人再看不懂~那大概沒救了XD |
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2014-11-19, 10:29 AM
#102
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*停權中*
加入日期: Oct 2003
文章: 472
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引用:
日本病應該沒好過，不只這些原因吧 而且日本有地震又不是一天兩天的事情，要說是地震電力導致外移，不如說是本來就在撐了 有一個契機就移出去了 電力我就不很清楚了，分區限電也沒用嗎? 日本廠商之前賠太多了，都在撐，最明顯就面板業，從領先到現在慘兮兮，面板廠一間一間關，最後政府出手就生一間中小型面板廠出來 整個產業鏈要被韓台中搬光了 引用:
外移不說，如果沒有這樣的話 100的產能過一陣子可能只能用到90，再過一陣子80，再過一陣子70 哪後國外的工廠產能往上拉補足日本少生產的部分 這十幾年的趨勢不就這樣沒變過? 先有辦法在本地製造才能談產線蓋在哪，要不要移回日本 而且產業外移以外，為了省成本還砍研發 趨勢就是走下坡生活變差，不管怎麼做，產業有生存下去，日本年輕人才有指望吧? 此文章於 2014-11-19 08:07 PM 被 teszd 編輯. |
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2014-11-19, 08:04 PM
#103
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*停權中*
加入日期: Mar 2008
文章: 5,843
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引用:
日本有地震當然不是一兩天的事~但過去很少有311那樣的狀況~整個產線停擺了好長一段時間 導致有單卻出不了貨~最後客戶轉單 在311後外移的產線~過去都是些"上游高利潤"的~外移只是增加額外的成本 (設廠、疏通當地官員等等的成本) 留在日本國內有效利用原本的廠房設備不是更好? 日本目前的另一個問題在用電成本大幅提高(買天然氣來燒)~外加未來的用電政策一直沒確定下來 一些高耗電的產業已經在311後優先外移了(如晶圓製造業~台灣晶圓代工的上遊之一) 如果核電早早重啟~這問題可能還不會那麼嚴重 只是目前這問題還沒解決~而未來電力可能還會再調漲 日圓貶值要救出口~但問題也要製造業還願意加碼投資日本 現在的問題在製造業為了 穩定 的因素(雞蛋不放同個籃子) 把產線部份外移以分散風險~且新設日本國內產線的意願低的情況下(過多產線只是提高風險及成本) 日圓貶值不只沒救到出口~反而提高了日本製造業進口原料的成本 |
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2014-11-19, 08:38 PM
#104
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*停權中*
加入日期: Mar 2002
文章: 34
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引用:
請問你的發文裏面數據的出處是那裏？ 還是自己編的？ |
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2014-11-19, 09:35 PM
#105
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*停權中*
加入日期: Mar 2002
文章: 34
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引用:
能不能告知出處？ 請問311地震導致產線停擺、有單出不了貨、最後客戶轉單的是那個產業？ |
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2014-11-19, 09:48 PM
#106
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*停權中*
加入日期: Oct 2003
文章: 472
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應該還是有幫助
日本幾個大企業財報有變好了 |
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2014-11-19, 10:12 PM
#107
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*停權中*
加入日期: Mar 2008
文章: 5,843
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引用:
..........「舉例」看不懂??? 引用:
這能自己查證吧? 關鍵字就那幾個~不是嗎??? HONDA產能持續外移，投資8億美元於墨西哥新建廠區 日本 311 大地震後產業影響 |
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2014-11-19, 10:16 PM
#108
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*停權中*
加入日期: Mar 2008
文章: 5,843
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2014-11-19, 10:26 PM
#109
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*停權中*
加入日期: Mar 2002
文章: 34
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引用:
日本汽車並沒有產線停擺、有單出不了貨、最後客戶轉單哦！！ 美國Honda很多車本來就是在美國做的哦！！ 另外一個鏈接提到的ACF， 實際上也沒有產線停擺、有單出不了貨、最後客戶轉單的事。 |
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2014-11-19, 10:45 PM
#110
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