陸射沒問題，但海上冷發射後得絕對座標校準沒搞定的樣子?

可是看資料如果不強求冷發射那也沒啥問題(不過有效射程跟初始導向能力會較差就是了.. )，之後都有作到給康定訂作得適型斜射箱了，沒放上去可惜
(海軍說不給挖洞~ )

國軍 很愛把東西 放到過期....

不過常試射 又會被大作文章

命中率 浪費 啪啦啪啦的

因為射一顆非常貴,除非高層有指示,不然不太會去作試射
而外購的飛彈因為很難把握貨源供應穩定,常常放到過期還在用...

等康定級在舊一點
海軍有更新的軍艦買進來後
應該就有機會給中科院玩了

根據法國宇航防禦網2013年5月22日報道，美國國防採辦委員會
批准全速生產雷神公司(RTN)的“標準導彈”-6（SM-6）。
2013年SM-6導彈開始使用後，將能拓展美國海軍軍艦的防禦範圍，
用以防禦固定翼及直升飛機、無人飛行器及巡航導彈。

雷神導彈系統公司主管防空和導彈防禦系統的副總裁韋斯（Wes Kremer）說，
SM-6是改變遊戲規則的導彈，計劃在2013年達到初始運行能力。
這是SM-6項目的重要里程碑，這預示著艦隊防禦新時代的來臨。

2月，雷神公司從其位於Huntsville的SM-6和SM-3紅石兵工廠生產基地
交付了第一批SM-6導彈，這裡出產的導彈已達到全面作戰能力。
該工廠將特色的先進工具和最新的處理工藝用於導彈生產，
可以流水線生產，降低成本併為作戰人員提高作戰能力。

低速初始生產階段的首批交付日期是2011年2月，比合同規定提前了6個月。
全速度生產SM-6預計在2015年4月交付，比合同規定提前3個月。

利用久經考驗的標準導彈機身和推進系統的優勢，SM-6能提供
經過驗證的超越地平線的防空能力。

SM-6使用主動和半主動制導模式，及先進的引信技術。
SM-6結合了雷神公司先進中程空對空導彈的先進信號處理和制導控制能力。
雷神公司2012年銷售額240億美元，全球員工達68000人。

[據防務新聞網2013年6月3日報道]美國海軍授予通用動力公司造船廠
和亨廷頓·英格爾斯造船廠共價值超過60億美元合同建造9艘“阿利·伯克”級驅逐艦，
並有可能追加建造第10艘。該合同意味著于2009年重啟的DDG51建造計劃
將繼續進行，合同類型均為“固定價格穩定獎勵”（FPIF）型合同。

亨廷頓英格爾斯工業公司（HII）負責建造5艘DDG51驅逐艦，
合同價值約33億美元，計劃于2013年~2017年每年建造一艘，全部艦艇
將於英格爾斯造船廠建造。通用動力公司巴斯鋼鐵公司（BIW）負責建造4艘，
其中2013年一艘，2015年~2017年每年建造一艘，合同總價值約28億美元。
且美國海軍可能于2014年追加建造第5艘。HII由於報價較低
而獲得了多年採購合同，根據其報價，每艘艦報價約為6.66億美元，
而BIW報價每艘艦耗費約為7.11億美元。合同中不包括政府提供的設備，
例如宙斯盾作戰系統及全部的武器系統。
這9艘艦弦號為DDG117~DDG125，第十艘的弦號為DDG126。
兩艘艦已于2013年開工建造，分別為英格爾斯船廠的“保羅·伊格內修斯”號
（DDG117）和巴斯船廠。的“丹尼爾·井上”號（DDG118）。
第三艘艦DDG119還未命名，計劃于2014財年由英格爾斯船廠建造。

初 期的艦艇將按Flight IIA型建造，而2016年後開工的艦艇
將安裝新型防空反導雷達（AMDR），用以替代當前的SPY-1D相控陣雷達。
AMDR可與當前“神盾”作戰系 統協同，可極大提高彈道導彈防禦能力，
但對艦上電力需求也更大，同時還要對其他方面設計進行改動。
AMDR承包商還未確定，海軍將於2013年晚些時候在 洛·馬、雷聲或諾·格公司間
做出選擇。

目前還未確定Flight III型艦的建造時間和建造商。如果國會確定2014年
只建造1艘的話，則DDG120和DDG121艦將於2015年分別由英格爾斯和
巴斯船廠建造，因此，首艘裝備AMDR的DDG123將由巴斯船廠負責建造。
如果2014年追加建造1艘的話，則DDG120的建造商則改為巴斯船廠，
2016年第二艘艦將變為DDG124，由英格爾斯船廠建造。

平面媒體報導，海軍「昆明艦」5月25日在南海護漁遭美軍P-3C低空偵察「關切」
，引發各界關注美國是否高度關切台灣護漁行動。有趣的是，
台灣也向美國採購12架P-3C海上巡邏機，作為未來台灣海上巡邏、反潛主力。

為 了取代老舊的P-2巡邏機，美軍在1950年代末期展開新一代海上巡邏機採購計畫，
並由洛克希德公司（Lockheed Corporation）得標。
洛克希德公司以自家L-188客機為基礎加以修改，在1959年進行新海上巡邏機首飛，1962年加入美軍服役，並統一稱 為P-3獵戶座(Orion)海上巡邏機。

P-3由4具渦輪螺旋槳發動機推動，使它的速度可與快速螺旋槳戰鬥機比擬，
甚至與慢速噴射機如A-10相當；機上配備有先進的聲納浮標、磁性偵測儀、
航電系統和武器，滯空時間長達12小時；P-3前機身有一個內藏式炸彈艙，
翼下10個載點可掛反艦飛彈與魚雷等武器。

除 了執行反上巡邏與反潛的P-3系列外，美軍更使用具電子偵察能力的
EP-3E電子偵察機。2001年4月，美國海軍的一架EP-3E電子偵察機在南海上空
與解放軍殲-8戰機擦撞，造成在殲-8戰機飛行員殉職，故障的EP-3E迫降海南島。
大陸更以這架迫降的EP-3E「山寨」出運-8反潛機。

儘 管P-3A早在1962年已服役，但在歷經多項改進之後，
最新型P-3C至今仍是全球最先進的固定翼反潛與巡邏機。
目前全球服役中的P-3系列飛機約有 500架，其中美國擁有470架以上，
內含海軍的230架P-3C和20架EP-3E以及海關的20架。
美國海軍計劃在2013年起陸續用改良自波音 737民航機的P-8海神式巡邏機，
取代P-3C。

除美國外，使用P-3海上巡邏機包括澳洲、伊朗、日本、南韓、阿根廷、
紐西蘭、德國、挪威、西班牙、葡萄牙、巴西、巴基斯坦等國。

台灣向美國採購的12架P-3C，首批2架已在美國交機，用於在美國的訓練任務，
第1架P-3C將於2013年底運抵台灣，未來將用來取代老舊的S-2T反潛機，
大幅提升台灣反潛能力。12架預計2015年前全數交機，部署於屏東空軍基地。

儘 管部分人士批評台灣採購的P-3C為二手翻修機，但是平心而論，
P-3C滯空時間長達12小時，巡航距離達2800海浬，在P-3C返台服役後，
台灣海上 偵搜範圍將擴增10倍，可擁有全天候反潛、偵巡戰力，
實為台灣遲遲無法獲得新潛艇之不得不替代方案，
況且現在仍有多國使用P-3因此短期內不會面臨料件短 缺、無法升級問題。

關鍵時刻說台灣周邊國家都要用P-8A

日本跟韓國吧
美國應該不會太快賣台灣這種新款的
別忘了
美國沙漠的飛機墳場裡面
還有一大推待翻新的P-3C等著台灣呢