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*停權中*
加入日期: Feb 2011
文章: 255
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引用:
很簡單的邏輯，3小時台鐵跟2小時22分的高鐵 現行票制能省800塊以上~ 這價格誘因就出來了 高鐵敢推站站停2小時22分 ~不外乎是沒對手競爭 此文章於 2012-11-26 05:31 PM 被 marinese six 編輯. |
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2012-11-26, 05:28 PM
#91
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*停權中*
加入日期: Mar 2008
文章: 5,843
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引用:
高架或地下化~軌道可能可以多弄個一條出來 車站軌道的設計也是 這問題我是覺得不用太擔心  引用:
我覺得有在座台鐵的人沒那麼多啦~ 除了尖峰時間~我去座台鐵~空位都還不少~ |
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2012-11-26, 05:44 PM
#92
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*停權中*
加入日期: Aug 2005
文章: 215
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引用:
現在的台鐵也比較不會誤點了  |
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2012-11-26, 07:17 PM
#93
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*停權中*
加入日期: Feb 2011
文章: 255
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引用:
台灣的進步 比較牛步，比起我讀書時 沒誤點屬不正常 有誤點才正常 |
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2012-11-26, 07:19 PM
#94
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Power Member
 
加入日期: Sep 2004
文章: 623
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引用:
我覺得台灣人口只是過度集中....... |
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2012-11-27, 05:28 PM
#95
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*停權中*
加入日期: Mar 2002
文章: 733
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引用:
尖峰就是大問題啊.....只要沒有辦法妥善疏運尖峰人群，就很容易引起民怨  引用:
依台灣的環境，不過度集中也難......  有七成是山脈丘陵地形，平地又被分成左右兩邊，東西交通不便， 再加上還要有農地產作物、工廠產商品來養活一大群人， 要說台灣是世界第一擠也不為過  |
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2012-11-27, 05:52 PM
#96
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Regular Member
 
加入日期: Oct 2008
文章: 56
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引用:
大改點後反而誤點連連,我就住車站旁,不時就聽到誤點廣播. 離峰時間就已經一堆誤點.連區間較短的區間車也照樣誤點. 坐短途的影響不大,但是要轉車的就很傷腦筋. |
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2012-11-27, 05:57 PM
#97
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*停權中*
加入日期: Aug 2005
文章: 215
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引用:
台灣第十名擠 人口 面積 密度 1 摩納哥 30,539 1.95 15,661 2 新加坡 4,740,737 692.7 6,844 － 香港 7,122,508 1,092 6,522 － 加薩走廊 1,657,155 360 4,603 － 直布羅陀 28,956 6.5 4,455 3 梵蒂岡 832 0.44 1,891 4 巴林 1,214,705 665 1,827 5 馬爾地夫 (馬爾地夫) 394,999 300 1,317 6 馬爾他 408,333 316 1,292 － 百慕達（英國） 68,679 53,3 1,289 7 孟加拉國 158,570,535 144,000 1,101 － 根西島（英國） 65,068 78 834 － 澤西（英國） 94,161 116 812 8 模里西斯 1,303,717 1,865 699 9 巴貝多 286,705 431 665 10 中華民國（台灣） 23,293,593 36,192.82 643 |
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2012-11-27, 06:11 PM
#98
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Power Member
加入日期: Sep 2004
文章: 623
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引用:
但是看看台中台南高雄。我覺得擁擠程度都還好。 更別說嘉義雲林................ 連假的時候景點塞車人擠人還是因為1.一窩瘋 2.大家愛開車 |
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2012-11-28, 08:42 AM
#99
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*停權中*
加入日期: Mar 2008
文章: 5,843
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引用:
擠也是擠在北部 尖峰的問題不可能完全改善 使用者本來就要自己考慮是不是要錯開時間 |
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2012-11-28, 08:54 AM
#100
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