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*停權中*
加入日期: Feb 2011
文章: 255
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引用:
以前在陸戰隊~有看過這部分(海軍學術月刊?) 1990年代中期 美軍開始發展 "超視距水平登陸" 兩棲母艦在外海以 V22+氣墊船+遠征戰鬥載具(很會胚的戰車型LVT) 去改變傳統的陸戰隊登陸方法( 近海母艦+載具舟波) http://zh.wikipedia.org/wiki/遠征戰鬥載具 不過遠征戰鬥載具計畫 性能有問題被取消了  所以AAV-7 任會現役很久很久 台灣該考慮買幾個鴿子籠給AAV-7 不然這玩意的防護力 一發RPG就噴了  此文章於 2012-05-20 01:34 AM 被 marinese six 編輯. |
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2012-05-20, 01:33 AM
#91
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*停權中*
加入日期: Feb 2011
文章: 255
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引用:
你講的剛好對梗~ 遠征戰鬥載具 取消原因之一 是達不到當初計劃的 裝甲防護力須等同現代M1戰車 (夠邪惡的~海上胚50公里的快艇 要戰車炮 都幹不掉  )此文章於 2012-05-20 01:51 AM 被 marinese six 編輯. |
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2012-05-20, 01:48 AM
#92
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*停權中*
加入日期: Apr 2004
文章: 527
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引用:
  J-20 的空氣動力佈局與 YF-23 有很多不同 最明顯的區別是 J-20 有前翼而 YF-23 無前翼 不知道的事就不要隨便說 不要人云亦云 |
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2012-05-20, 02:10 AM
#93
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*停權中*
加入日期: Apr 2004
文章: 527
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引用:
中國及印度都無 Su-35 中國有 Su-30MKK、Su-30MK2、Su-27SK 及 Su-27UBK 印度有 Su-30MKI |
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2012-05-20, 02:49 AM
#94
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Advance Member
  加入日期: Oct 2003 您的住址: 台灣台北
文章: 476
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老美...........現在要賺全世界的錢..........現在制造業也要回鍋美國本土 MADE IN USA
內政缺錢阿........不是對台灣用武器協不協防的問題吧....是他們缺錢.....這是我的觀點
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一號機 MB:P3V4X CPU:P3500B MHZ RAM:TRANSECOND PC-133 128MB*2 VGA:TNT2 32MB DVD ROM :16X |
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2012-05-20, 02:54 AM
#95
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*停權中*
加入日期: Mar 2012
文章: 0
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引用:
http://www.libertytimes.com.tw/2012...today-fo1-3.htm 不過金格瑞在演說中也對台灣迄今未開放美牛進口表示不滿，並表示立法院在美台兩國簽署議定書後通過限制美牛進口的法案，對美台關係造成的損害遠大於牛肉 ，貿易暨投資架構協定（ＴＩＦＡ）至今未能召開就是後遺症之一。 _______________________________________________________ 喊假的 沒軍購預算要買啥? 後面那段才是真的  |
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2012-05-20, 02:58 AM
#96
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*停權中*
加入日期: Mar 2009
文章: 93
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引用:
有沒有冷光迎賓踏板... 座椅按摩功能??? |
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2012-05-20, 03:18 AM
#97
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*停權中*
加入日期: Feb 2011
文章: 255
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引用:
這就是我認為 時空環境不能對比 F16機隊 個人認為不值得在添購的原因 1992年是 F16 A/B VS 對岸 老舊戰機~(已經20年了耶  )當時台灣空軍算是除日本外 亞太區可以橫著走的 2012年還要F16 C/D VS Su-30MKK、Su-30MK2、及 Su-27UBK 連(南沙)..越南 都也是su27 su30 了 而F16的原設計本來就是低配F15的輕型戰機 su27跟F15 才算同等級的 F35要不到 那減個20巴 F15T(台灣特仕版) 此文章於 2012-05-20 03:30 AM 被 marinese six 編輯. |
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2012-05-20, 03:21 AM
#98
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Senior Member
 
加入日期: Feb 2004 您的住址: 風雨欲來的鬼島
文章: 1,282
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我覺得新加坡的F-15SG倒是不錯可以考慮
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喵~ |
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2012-05-20, 05:11 AM
#99
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*停權中*
加入日期: Feb 2011
文章: 255
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引用:
說到這個超感傷.新加坡空軍算是台灣人扶很大一把成立的 首任司令還是台籍退役空軍...... 結果人家現在檔次這麼高  http://tw.myblog.yahoo.com/jw!PB1apOWQHxWhHGnTFcONc20-/article?mid=24671 |
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2012-05-20, 05:50 AM
#100
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