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Power Member
 
加入日期: Nov 2000 您的住址: World of Tanks
文章: 619
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引用:
美國這個國家，是拿全球資源做為己用，錢不夠用印美鈔就好了 要拿台灣這個資源有限又是靠出口貿易的國家跟美國比，不知道是抬舉台灣還是看不起美國 你口中只繳那點錢就能隨便看重症的"賤寶"，被濫用是事實，一年因此救了不少貧窮人家也是事實 在這個不公義的年代，只算是對貧苦人家的一點點社會救助，絕不是”賤寶” 至於你口中的那位伯母 不管是過去還是現在，能移民美國的人絕非一般市井小民，跟尋常百姓比起來算是非富即貴 這種又要拿又要嫌的行為，個人說多了也只是浪費口舌而已 |
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2011-12-14, 07:24 AM
#91
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*停權中*
加入日期: May 2008
文章: 979
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引用:
細節稍有不同 因為小建的速求 明顯是針對白牌 還有 機慢車的定義 不明 不覺得現在白牌的路權與與綠牌完全一致來管理 把白牌當慢車管理 這不是很奇怪 那還分兩種牌幹麻呢? 所以 個人是認為 訴求要修正直接切入重點 才會有利 太過於理想化 容易受到刻意或無意的誤會 陷入無意義對抗(比方說台獨理念) |
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2011-12-14, 07:49 AM
#92
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*停權中*
加入日期: May 2008
文章: 979
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引用:
轉貼一篇我在01機車板寫的文 你參考看看 別人無腦亂搞 政策 頭痛醫頭 腳痛醫腳 還有人覺得好要照學 這就是壞的 政策整體要有頭腦的規劃好 道路要鋪的跟日本一樣平 捷運密度要跟東京一樣方便 立法從寬 執法從嚴 訂立法律規定要合乎現實 這樣法規才會有公信力 不會當參考用 這就是好的 華人社會常常就只懂的立法要從嚴 執法就變成看心情 台灣一堆機車道 不現實的限速15公里 根本就是個笑話 先進國家之所以先進 不是因為路上機車很少這種表相 而是因為都市住宅區與商業區有良好規劃 容積率與道路大眾運輸有相對應配合 機車使用需求 自然就減少 不是掩耳盜鈴式的以為機車只要不見蛋 其它問題就可以全部視而不見 當作全部解決了 看懂了嗎? 機車減量根本就不是問題 施政做的好 機車自然就少了 施政沒有長遠規劃 機車自然就多了 只是把機車減少 原本失衡的問題並不會消失 並可能因為頭痛醫頭(道路太塞 搞公車專用道) 腳痛醫腳(機車太多 要減量) 的笨方法 而整體必需要付出更高的代價 |
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2011-12-14, 07:56 AM
#93
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*停權中*
加入日期: May 2008
文章: 979
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引用:
基本上 我不是黨員 我是PCDVD七八黨的 瞧 蓋大樓了 代表開這串很實用阿 |
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2011-12-14, 07:59 AM
#94
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Advance Member
  加入日期: Apr 2004 您的住址: 楓葉國
文章: 316
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引用:
不會的。直升機多代表要等很久的 clearance 和麻煩。 買的時候大打折，其他時候請廠商以三倍價格販賣是最好的方法  |
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2011-12-14, 08:17 AM
#95
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*停權中*
加入日期: Apr 2005
文章: 171
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引用:
你的ID看起來比較像是靈異那邊的黨員 |
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2011-12-14, 08:21 AM
#96
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*停權中*
加入日期: Jun 2010
文章: 7
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建議小建大在對外發聲時能有個統一窗口,這樣可以避免活動主旨被模糊.
在此先預祝小建大這次活動能圓滿成功. 我是PCDVD78黨忠貞嘴砲! |
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2011-12-14, 08:39 AM
#97
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Elite Member
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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引用:
請問有哪一串「機車討論串」沒蓋出大樓的？  別淨往自己臉上貼金啊!!
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE] 
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2011-12-14, 09:20 AM
#98
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Elite Member
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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引用:
寫這麼多，卻無法解釋黨主席身處大眾運輸最發達的大台北地區，卻帶頭提倡騎機車至上，勝過大眾運輸，甚至質疑大眾運輸的必要性 ....  好像也沒看過你對黨主席提出反駁喔!! 
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE]
此文章於 2011-12-14 09:31 AM 被 strong 編輯. |
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2011-12-14, 09:24 AM
#99
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*停權中*
加入日期: May 2004
文章: 2,140
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引用:
就算不是黨務這也是私信呀 而且這是政治方面的了吧 |
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2011-12-14, 09:29 AM
#100
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