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*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
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引用:
1. 成本增加$1,000的話 -- 17%貨物稅 --> 廠商利潤 --> 經銷商利潤 --> 消費者售價起碼漲 $5,000以上 2. 機車排氣管, 原廠管約$4,000上下; 副廠管約$800 |
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2011-12-10, 03:59 PM
#91
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*停權中*
加入日期: May 2004
文章: 2,140
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引用:
都跟你說是原廠管了 跟你說DINK的原因就是因為他有國內款和國外款 就差車身高度(第二代後的低10公分)以及排氣管 此外你用副廠管會過不了廢氣檢測嗎 馬力有差那麼多嗎? 此外製程與技術和材質不會進步? 這樣的進步不會帶來價格的下降? 產量不會導致價格的降低? 這就跟硬碟漲價一樣 不過是廠商的藉口 這些想一想就知道了 此文章於 2011-12-10 04:10 PM 被 lompt 編輯. |
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2011-12-10, 04:07 PM
#92
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*停權中*
加入日期: Oct 2011
文章: 9
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環保署強制規定奈他何
想反應四處碰壁 環保署長信箱想建議送你六個大字"想建議都沒有" 門都沒有"=一般小老百姓 環保署只會答官腔 環保署官威好大 此文章於 2011-12-10 04:21 PM 被 快說我很厲害 編輯. |
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2011-12-10, 04:19 PM
#93
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*停權中*
加入日期: Jan 2008 您的住址: 問檳榔西施...
文章: 61
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引用:
之前台中機場還在水楠時,我從第一廣場前坐公車差不多"1個小時"還沒到機場... (乘客上上下下的很耗時間...) 趕緊"半路"下車坐計程車到機場... (多花了一百塊)(外島當兵要收假,怕坐不到飛機...) 騎機車如果"小塞車"差不多也只需20多分就到了... 此文章於 2011-12-10 04:33 PM 被 結冰礦泉水 編輯. |
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2011-12-10, 04:32 PM
#94
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Regular Member
 加入日期: Jan 2008
文章: 68
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引用:
你先回來台灣找工作, 以你的程度我想在高雄應該可以找到三萬五的工作 然後天天開車兩個小時, 先不說你的薪資不夠付, 光體力來看不到半年就撞車了吧 我建議你還是先回台北以外的地區住個一年再來發表高見, 台灣政府的作事態度 要求大眾運輸? 真是笑死我了, 高雄也有捷運, 一樣不方便, 你以為用國外那套對他們會有效嗎? 好好珍惜在你國外的薪資跟福利吧, 完全不知道台灣的民生疾苦...唉 |
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2011-12-10, 04:40 PM
#95
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Regular Member
加入日期: Jan 2008
文章: 68
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引用:
他只是一個連結婚長什麼樣都不知道研究僧...是一人飽全家飽的青年人而已 連最基本的婆媳或養家活口的問題都沒遇過的人, 問他這個太深了啦 |
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2011-12-10, 04:44 PM
#96
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Master Member
  加入日期: Oct 2010
文章: 1,748
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引用:
沒有吧？ 現在噴射車電池幾乎是越來越大 因為一開電門鎖就很多地方要用到電力 至於常啟動會掛得快？ 除非你一直啟動卻都不會回充 不然我是覺得還好 |
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2011-12-10, 04:45 PM
#97
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Basic Member
加入日期: May 2011
文章: 27
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我想台灣車齡20年以上的機車,會越來越多了
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2011-12-10, 05:13 PM
#98
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Major Member
 加入日期: Dec 2005
文章: 151
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引用:
請你花點心思去查一下汽車跟機車的排放標準再來批判 以目前新車排放標準，整體污染量還是機車較嚴重。環保署是用每公里排放量為管制標準，所以別說汽車那麼大一台引擎那麼大一顆....相同行駛距離就算汽車只坐一個人，污染排放量也比機車少!! [法定污染物管制僅含CO/HC/NOx，別拿二氧化碳出來吵作。] |
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2011-12-10, 05:26 PM
#99
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Master Member
加入日期: Oct 2010
文章: 1,748
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引用:
一台汽車只坐一個人跟一台五期環保的摩托車只坐一個人行駛一段距離汽車汙染排放量也比機車少？ 這是真的嗎？ 怎麼去計算的？ 沒記錯的話NOx是很毒的東西 而這個產物只有在燃燒效率很棒的引擎才會產出 驗環保的話機車好像沒在看NOx 此文章於 2011-12-10 05:37 PM 被 notee 編輯. |
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2011-12-10, 05:34 PM
#100
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