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Amateur Member
 
加入日期: Apr 2001
文章: 37
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引用:
所以貴黨若能用更好的論述說服更多人贊同甚至是加入你們(前提是用較不激進的方式以免早成反效果) 讓更多人甚至是民代能站在同一陣線 我想縣府也無法用檢討研議這種字眼來打馬虎眼了 畢竟除了自己向政府抗爭之外 還是有其他更有力的資源可以利用不是嗎??
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2011-11-03, 05:50 PM
#91
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*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
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引用:
那就得拉長戰線時間, 數年以上... 成立協會或政黨就變成必須, 接著就會有財務的麻煩產生, 有心想分利益的份子產生, 後來變得與 "政治" 和 "利益" 更難糾結... 非我計畫. 如果您願意花人生1年半~2年時間做這類事情, 而且要有階段性成果, 您想怎麼做? |
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2011-11-03, 06:02 PM
#92
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Elite Member
  
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
事實上，重罰真的有用。 像台北有在抓安全帽，就幾乎都戴安全帽。高速公路隨著照相機的增加，超速的人越來越少。我這附近幾個路口，裝幾支專拍左轉照相機，就幾乎沒人敢左轉。 歐美日關於交通違規處罰，罰金甚至監禁的程度遠比台灣嚴重，最近日本才一個嚴重違規撞死人的，被法院判20年徒刑。
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2011-11-03, 06:09 PM
#93
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Amateur Member
加入日期: Apr 2001
文章: 37
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引用:
既然無法零事故 那"考慮怎樣才不會撞到"最後也不就變成空談?? 有些技術無法提升的駕駛又該怎麼辦(水準問題也許比較容易克服) 總不能是"限制"他們不能上路吧 有些情況若非自己感同身受怎麼可能了解箇中滋味??(無論駕駛何種交通工具) 若官員/學者沒有在車陣中水深火熱過 又怎麼可能從數據中去幻想出你實際道路狀況又是如何 當然，要創造出一個毫無怨言的行車環境也不是簡單又能快速達到的事情 交通問題非一日之寒 牽涉的層面也太多太廣 取消禁行機車是治標還是治本誰真的可以掛保證 更不用說有的人是要全面取消，有的卻是部分取消 有時候會想 若哪天某個有力的官員/立委叫那些交通決策者來體會看看現實的行車環境是如何 又會是怎樣的情況 也許還是繼續沒感覺吧 
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2011-11-03, 06:11 PM
#94
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Amateur Member
加入日期: Apr 2001
文章: 37
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引用:
您用了幾乎 所以代表還是有人會想投機取巧 這投機取巧偏偏又是造成肇事的原因之一 我想應該沒人想成為犧牲者吧 台灣除了執法不確實之外 肇事判罰的標準更是一絕 若這些東西未能根除 重罰最後也是成為神主牌供奉在那邊而已
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2011-11-03, 06:24 PM
#95
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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想要做到零事故，那是不可能的事。 但是總數可以降低，這就非常好了。
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2011-11-03, 06:27 PM
#96
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Amateur Member
加入日期: Apr 2001
文章: 37
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引用:
我自認非成為英雄/領導者的料 故無法給你一個有建設性的答案 我能做的也偶爾會做的 就只能把造成不便的某些方案/政策反映給在位者而已 但執行力如何 我想有在台灣生活過的一定都很清楚 這是現實 若真的有位英雄能夠改革一切 我想我也能稱職的做好在一旁為英雄鼓掌的工作
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2011-11-03, 06:34 PM
#97
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Junior Member
加入日期: Dec 2003 您的住址: Earth
文章: 916
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引用:
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2011-11-03, 06:40 PM
#98
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*停權中*
加入日期: Sep 2001
文章: 1,933
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引用:
這與團體或政黨根本完全沒關係，而是地方政府不甩中央政府，任意曲解法規；然後中央政府又擺爛管不了地方！倒楣的，就是死老百姓而以！ |
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2011-11-03, 07:37 PM
#99
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New Member
加入日期: Apr 2005
文章: 2
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引用:
我想另外一篇你應該沒看到 才會這樣子問我 1.我已告訴黨主席 要嘛就找幾個會的人自己去做調查 機車黨人才濟濟 北中南找個五六個人去做 做問卷或是收集資料自己分析 然後再陳情 一是能夠了解你們的訴求是否真的符合民眾需求 二是了解台灣人對交通的民情 以及民眾最真實的希望(而不是你們的希望) 2.這些政府的數據XD 誰給的???是我拿出來要打你們臉的嗎??? 拿政府的數據要來說明 應該開放三線路權 沒看清楚打到自己人臉 然後又要告訴我們 政府的數據不一定準 (骰子是你的 然後還告訴我這骰子有灌鉛是作弊) |
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2011-11-03, 09:43 PM
#100
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