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Basic Member
加入日期: Jan 2008
文章: 10
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桃園的交通號誌設置,真是讓我不敢恭維........哀.....
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2011-10-02, 08:21 PM
#91
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Junior Member
  加入日期: Dec 2003 您的住址: Earth
文章: 916
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引用:
就像很多該死的路段，慢車道上也還有汽車停車格的...  如果有興趣，去調閱一下該路段的規劃，應該會發現確實是規劃為慢車道。 所以該線道規劃不合法... 若該路段沒有作慢車道規劃，才能判定是標線設置不合法。 |
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2011-10-02, 09:34 PM
#92
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*停權中*
加入日期: Sep 2001
文章: 1,933
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引用:
車道的寬度，有一定的規範，慢車道、機車優先(專用)道最少就是要有2公尺寬 可以看看交通部的公路路線設計規範怎麼寫 http://www.motc.gov.tw/motchypage/h...ent.asp&rid=114 |
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2011-10-02, 09:59 PM
#93
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
我曾經開車在一組警察面前違停，警察還是繼續抓機車紅燈右轉。 後來我實在是停太久，所以警察來請我走... 沒有開罰單喔！ 警察是非常大小眼的  ps:因為我爸去藥局，去拿非洲旅遊要吃的藥。
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2011-10-02, 11:27 PM
#94
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Power Member
 
加入日期: Sep 2004
文章: 623
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引用:
其實應該是橫向三線道就開放紅燈右轉。 因為三線道的最外側通常是右轉專用。 不應該有直行車。最多只要注意過馬路的行人就好。 不過無奈政府一直宣導機車靠右行才安全， 導致一堆機車都習慣在右轉車道上直行。 我們的交通管理單位真的很愛搞這種互相矛盾的規定跟宣導。 然後又造成爭執對立。 |
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2011-10-03, 12:09 PM
#95
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
就我所知，紅燈禁止右轉，跟台北市以往女性汽車駕駛紅燈右轉死亡率最高有關。 因為這些女性汽車駕駛，在右轉時不會注意左邊路況的  然後左邊綠燈直行車撞上的位置，通常就是女性駕駛側的車門，幾乎是一擊必殺 
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2011-10-03, 02:12 PM
#96
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*停權中*
加入日期: Feb 2009 您的住址: 集中市場
文章: 63
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引用:
就我在桃園長期觀察的現象 , 路邊攔停的警察 , 多數只針對機車騎士 . 我曾經就某個路口的違規迴轉的情形 , 寫信到交通隊請他們加強取締 , 有收到回文說會進行處理 , 結果我還是看不到任何警察出現在該路口 ! |
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2011-10-03, 02:26 PM
#97
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Junior Member
加入日期: Dec 2003 您的住址: Earth
文章: 916
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引用:
到底是規劃有問題？還是設置標線施工人員劃錯，不是您主觀認定。 劃10公分就是車道分格線不是路邊線。 君不見到處都有寬度不足的慢車道設置？愈是車流量大的都市愈是如此。 此文章於 2011-10-03 04:36 PM 被 n_akemi 編輯. |
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2011-10-03, 04:28 PM
#98
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Basic Member
加入日期: Jan 2009
文章: 24
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引用:
紅燈右轉開放在前方左轉燈的時候會比較安全 不然前方直行車跟紅燈右轉車真的很容易撞在一起 ~"~
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莫非定律:凡事只要有可能出錯，那就一定會出錯。 |
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2011-10-03, 04:55 PM
#99
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Junior Member
加入日期: Dec 2003 您的住址: Earth
文章: 916
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引用:
左轉車開大彎不減速，直接從最內側車道轉到最外側車道？  以及 右轉車開大彎不減速，直接從最外側車道轉到最內側車道？ 此文章於 2011-10-03 06:05 PM 被 n_akemi 編輯. |
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2011-10-03, 06:02 PM
#100
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