一樣問題，一樣兩顆輪子，紅牌重機怎麼走？

後車撞擊前車，難道要怪罪前車沒與後車保於安全距離？

大型重機有兩種，一種是550cc以上掛紅牌的大型重機，一種是250cc以上、550cc以下，掛黃牌的大型重機。想騎這兩種車，都要重新考照

但你知道掛黃牌的大型重機，在市區要兩段式左轉、也不能上快速道路嗎？
可以告訴大家，明明都另外考一張駕照了，為什麼前一晚250cc以上、550cc以下的大型重機還可以在快速道路上奔馳，隔一晚就說基於安全理由，禁止它上快速道路、一般道路要兩段式左轉嗎？

全球只有兩個國家針對車種要求路口兩段式轉彎，一個是日本，一個是台灣。而台灣的規定是抄襲自日本的

日本要路口兩段式轉彎的對象，是指被速限在30km/h以下、50cc的機車，例如jog或e-Moving之類的車種。至於速限60km/h的125cc機車，則是路口直接轉彎即可，不需兩段式轉彎

如果你不懂，可以找黨主席拿日本Yamaha之前的舊網頁畫面，裡面就有台灣山葉生產的勁戰125不用兩段式轉彎的宣傳海報（如果不好意思找黨主席，google一下01那邊也有啦！）

好黑色幽默喔你ＸＤ

讓我們一起默哀三分鐘好了..

其實我覺得拿重機比沒有意義，因為光路權就不一樣了。
而路權不一樣會決定不一樣的轉彎模式，不是嗎？

如果要用兩個輪胎來比較的話...那也要想想兩者加速度差多少。
加上台灣的路普遍都不大，想想如果現在待轉區的車子都塞在路中間又是怎樣？
另外，日本的機車密度不高，所以我想直接轉應該也是沒什麼問題...所以拿日本來比較，我是覺得比較不適合啦...

如果台灣開放讓機車可以直接轉的話，我第一個聯想到的是曼谷的交通=_=

這就像女人要求男女平等，出事了才說本來就該讓女人

氣車駕駛：我今天終於有機會可以 替天行道了。在闖呀~~~

看到影片~想說八成又是女的吧~_~

很多女性真的上路沒啥大腦好像路他家開的...
要怎麼騎就怎麼騎~重點還不會看是否來車

這是基本大決之一...
還常常碰到這種類型

紅色路線是腦殘駕駛...
每次從藍線出去都會被這種人嚇到
偏偏十之八九都是女性...梗

原廠的後照鏡可以照到後面的，除非根本不知道如何調整。另外一些改裝的迷你型後照鏡跟瓜皮帽類似，規避法規用的。(之前看到一位騎士闖紅燈被攔，對警察態度不友善。當場收到紅單外加驗車─沒有後照鏡，車上一堆改裝)

不過，對於影片的仁兄/或類似的駕駛。後照鏡有無都是屁話

在一般道路上，大型重機一樣要變換車道、一樣要轉彎、一樣要遵守速限，哪裡不一樣了？
黃牌重機與50cc的路權有不一樣嗎？

不是只有台灣的路普遍不大，歐洲國家古老城鎮道路也普遍不大，甚至還是石板路，人家的機車為何滿街跑卻不用兩段式轉彎？

日本的快車道速限是60km/h，比台灣的50km/h還高，台灣山葉生產的勁戰125在日本不用待轉，表示125cc的機車路口直接左轉是沒問題的。台灣要求550cc以下的機車通通都要待轉，真的是為了機車的安全？還是要公開表示三陽、光陽的造車能力完全不足？

結果在google map看了一圈，歐洲的大都市裡充斥了三陽與光陽的機車，真的是車子的性能不足以在道路上使用嗎？

歐洲國家路上機車也很多，結果歐洲國家再爛都比台灣先進、比台灣叫得出名號

你有去過歐洲嘛？
你有實際看過歐洲機車有多少嘛？