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BLUESKYVFX-
Senior Member
 
BLUESKYVFX-的大頭照
 

加入日期: Oct 2008
文章: 1,279
引用:
作者okana
台鐵不想賠錢不加開班次
客運還不是要走公路
飛機一天幾班更別提了
那不把公路修好點
是要往返東部的人去死嗎
你根本不關心東部人死活
那你幹嘛去反對一條跟你無關的路


花蓮和台東的豐年機場沒班機下來是很空的. 連停車場都靜敲敲的.

我也讚成路修好一點或是再找一點替代道路.

沒住過的人根本不會知道那邊的不方便.
     
      
__________________
Q9550
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台達 260W
舊 2010-10-25, 03:13 AM #91
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BLUESKYVFX-離線中  
paper-moon
*停權中*
 

加入日期: Oct 2010
文章: 128
花蓮人不是說火車, 飛機訂不到票嗎? 訂不到還有空位
供過於求還在說現有的交通工具不夠用?
2008年討論的結果就是增加火車運量, 還沒執行完就開始民粹了喔
火車, 飛機不叫安全, 那什麼叫安全

說謊之人就沒必要討論下去~
 
舊 2010-10-25, 03:34 AM #92
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paper-moon離線中  
TRG
Silent Member
 

加入日期: May 2010
文章: 6
引用:
作者影 子
你沒回答我神木村的例子

你要把你當作是人
你管別人當你是不是人

以前作過的馬路
沒環保
那已經是事實
改變不了
但現在要蓋總要有環保吧!
台灣不是只有現在的人
總該留些給子孫是吧!

我認為目前花蓮人
用目前的路和交通
已經夠了
雖然偶爾會斷路
會死人
請用平常心看待吧!
畢竟台灣的天災
經常會有人往生
就這樣

睡覺了


自己貪方便住在所謂開發之地,使用已建之路,卻要把別人的地保留給子孫?

你何不搬去花蓮多開幾趟蘇花,如果往生大家也都會以平常心看待,安心去吧。


此文章於 2010-10-25 03:59 AM 被 TRG 編輯.
舊 2010-10-25, 03:54 AM #93
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TRG離線中  
titanic
Elite Member
 
titanic的大頭照
 

加入日期: Jul 2000
您的住址: R.O.C
文章: 5,636
引用:
作者影 子
我認為合理
我也認為搭乘大眾工具才是對的
就像日本人一樣
先搭飛機再租車


日本人才沒這麼蠢......

http://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E9%9...%9A%A7%E9%81%93

1954年9月27日,五艘青函聯絡船(洞爺丸、日高丸、北見丸、十勝丸、第十一青函丸)遭路路颱風吹翻,共造成1430人死亡,其中又以洞爺丸之1155人佔大多數,故一般稱之為洞爺丸事故。此事故為促成此隧道興建之關鍵原因。

發展是硬道理擋也擋不住啦......

此文章於 2010-10-25 10:03 AM 被 titanic 編輯.
舊 2010-10-25, 10:01 AM #94
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titanic離線中  
alubar
New Member
 

加入日期: Feb 2005
文章: 8
之前雪隧還不是一堆人反對
開通了還不是開爽爽

講難聽點 政府的施政本來就不是以盈虧為主要的考慮點
要考慮賺錢與否 乾脆把健保廢掉算了不是嗎?

阿東部人就沒繳稅? 要一條安全道路就是破壞環境喔?
西部蓋房子 是不需要用到東部的砂石就對了?

還什麼坐船 坐火車勒 ...那把西部高速公路廢掉
大家都坐火車高鐵就好了不是嗎?陸運永遠有不可取代的地方

我是不知道蓋了隧道將來會怎麼樣
我只知道不蓋隧道 現在的情況只是一再重演

已開發的民主國家重視的就是人命 用再多的錢去換都是值得的

支持蘇花"高"+1

(蘇花替只是怕被罵改個名子而已 還是要挖隧道 那乾脆一次到位)
舊 2010-10-25, 11:31 AM #95
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alubar離線中  
sutl
Elite Member
 
sutl的大頭照
 

加入日期: Jan 2002
您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
引用:
作者titanic
日本人才沒這麼蠢......

http://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E9%9...%9A%A7%E9%81%93

1954年9月27日,五艘青函聯絡船(洞爺丸、日高丸、北見丸、十勝丸、第十一青函丸)遭路路颱風吹翻,共造成1430人死亡,其中又以洞爺丸之1155人佔大多數,故一般稱之為洞爺丸事故。此事故為促成此隧道興建之關鍵原因。

發展是硬道理擋也擋不住啦......

相關爭議

1. 1960年代時,鐵路運輸佔有顯著重要性,然而,當1988年完工時,空中運輸的重要性已大為提高。以20年的時間及如此巨大的經費投入,在如今看來,並非絕對必要[1]。

=======================================================
以北宜高花15年通車的經驗,蘇花高可能要20年?

在這20年間,蘇花公路還是會常常坍方,有沒有考慮增設蘇花渡輪。(當然颱風不能出海,要不然就跟動爺丸事故一樣了)

畢竟只有渡輪可以開車上去,台鐵可是沒有載車服務。(還是要求台鐵載車?)
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舊 2010-10-25, 04:01 PM #96
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sutl離線中  
jimmy.cho
Regular Member
 

加入日期: Feb 2003
文章: 93
一堆幾年才走一次蘇花的人在那嘴砲

小的一年走十幾趟,雖然不是職業級的至少比很多人走得多

鐵路,海.空運是不可能替代蘇花公路的

花蓮民生物資幾乎都靠蘇花,蘇花廢了,運輸成本增加西部人願意掏錢來貼嗎?

蘇花廢了,各位願意拿錢補貼花蓮人的多出的交通成本嗎?

蘇花高不一定需要(多數花蓮人希望蓋),但蘇花公路改善工程必須要做

說甚麼台灣的後山,台灣最後一塊淨土,為了環保反建蘇花高,那都是屁!

還不是西部人為了有個度假.休閒的地方,犧牲花蓮台東交通的便利

要廢蘇花也不是不行,起碼將西部的高速公路,快速道路敲掉東部人心理才能平衡
舊 2010-10-25, 05:02 PM #97
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jimmy.cho離線中  
Rosette
Major Member
 

加入日期: Jan 2002
您的住址: Greenhouse
文章: 192
引用:
作者MichaelLee
我還是一句話,公路交通和飛機、火車、船這些都有不可取代性,不要以為那些東西可以取代公路交通,如果可以取代,請問你為什麼還要用公路?

中橫,你有沒有開過中橫?山路怎麼樣都不能取代平面道路

中橫?還在中橫?當年肯犧牲去開中橫的現在不是七老八十就是死了,你多生幾個,以後開路才有人可以用,尤其是這種難開的路。
舊 2010-10-25, 05:26 PM #98
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Rosette離線中  
MichaelLee
*停權中*
 

加入日期: Mar 2010
文章: 29
引用:
作者Rosette
中橫?還在中橫?當年肯犧牲去開中橫的現在不是七老八十就是死了,你多生幾個,以後開路才有人可以用,尤其是這種難開的路。

好嘛,中橫會讓人誤解

台14,台14甲加台8線可以嗎?

我還以為我講中橫大家會自己套那條路線...不好意思啊
舊 2010-10-25, 05:41 PM #99
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MichaelLee離線中  
雙A
*停權中*
 

加入日期: Oct 2010
文章: 6
開在中央山脈旁的 縱貫路 似乎一直都未全線通車
應該也是美麗的高山公路
舊 2010-10-25, 06:05 PM #100
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雙A離線中  


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