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Junior Member
  加入日期: Mar 2008 您的住址: 台北
文章: 908
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引用:
這種很GY, 明明就是2線道, 還禁止機車左轉 有些4線道, 只有在路的兩頭有標上內側禁行機車, 中間路口就沒標, 沒有機車待轉標誌, 也沒有待轉區 然後就有一些待宰的肥羊, 自己跳到野狼的懷抱了... |
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2009-11-29, 05:21 PM
#91
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*停權中*
加入日期: Feb 2002
文章: 1,176
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引用:
所以階段性開放應該是比較恰當的做法，三線道以下路段依實施依車速分流，機車無須兩段 式左轉，限速則規定在50公里以下，配合宣導不超速不蛇行，善用方向燈及後照鏡，順便在 開放路段安裝幾台攝影機委外管理，委外公司檢舉違規若成功可抽成，這樣如何? 但若是沒有人將民眾意見傳達到中央，或者傳到但政府沒有作為，還是沒有用。 |
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2009-11-29, 09:43 PM
#92
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
高雄不是一堆路口有汽車內側車道右轉燈。
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2009-11-30, 03:36 AM
#93
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
何必傳到中央？ 立委不都是區域立委，修法也都是立委在修，幹麻一定要交通部官僚同意？
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2009-11-30, 03:38 AM
#94
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*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
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引用:
sutl 說的好!!! 但目前立委中幾乎沒見過有誰對機車族權益在發聲的, 唯一勉強有幫忙發聲(僅此而已)的, 目前知道的大概也就侯冠群議員一個而已...  |
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2009-11-30, 08:59 AM
#95
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*停權中*
加入日期: Feb 2002
文章: 1,176
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引用:
沒有技術官僚或學者提出政策或做法，台灣立委的程度我想大家都很清楚吧... 官僚濫立委又好到哪邊去，沒有利益的事情他們會積極推動嗎? 這裡我先打個問號。 不如由民間成立團體，配合立委的權力幫忙推動還比較可能。 . 此文章於 2009-11-30 10:25 AM 被 Quaker2002 編輯. |
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2009-11-30, 10:23 AM
#96
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*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
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好奇...
不知道目前國內有沒有哪位議員/立法委員，其政見是主打汽機車權益的呢？  |
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2009-12-08, 12:15 PM
#97
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*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
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請問一下版上高手... 有誰知道計算轉速表＆里程的那個零件叫做什麼嗎？
怎麼小弟的機車10年來, 最先一開始原廠的零件可以撐到8年多才壞第一次... 結果之後每換一條新的該零件(機車行說原廠), 該零件撐不到一年又壞了... 最近又壞掉得去換了... 難道該零件沒保固嗎? 怎麼這麼誇張?! 唉... |
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2009-12-14, 06:04 PM
#98
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*停權中*
加入日期: Nov 2008
文章: 89
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請愛用GPS
別用機車上的灌水表了 反正也不準 |
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2009-12-14, 06:48 PM
#99
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Golden Member
 
加入日期: Jun 2002 您的住址: 地獄18層
文章: 3,271
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引用:
很曖昧的條文，什麼是不能辨識車牌? 是用人眼判斷還是機器?判別距離多遠?多少人鑑定? 直接釘死不得加裝任何東西不就好了 頂多允許現在的驗氣貼紙、強制險貼紙
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徵你不要的AM4 CPU 徵你不要的SATA接頭斷裂SSD 
此文章於 2009-12-15 05:10 PM 被 supermaxfight 編輯. |
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2009-12-15, 05:03 PM
#100
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