台北市女性駕駛車禍死亡第一名的原因就是紅燈右轉，因為都沒在看左方來車...

這就跟要限制機車使用一樣不公平。
交通會有問題，一是車太多，二是駕照亂發。而不是因為機車太多。
但是大部分官員只要開口，都把矛頭指向機車。
今天機車在發生事故時死亡機會高，這也不是機車的問題。
問題的根本是為什麼會發生事故，而不是發生事故會不會死，
這些大官一天到晚只會想減少事故死亡率，
但是真正該做其實應該是減少事故發生才對。
就算真的要搞限速也是所有車輛一起搞，
為什麼？
因為事故的產生跟單一車輛的快慢關係不大。
會有事故多半是因為動線的突然交叉或是前後速度落差過大。
你這樣只對機出做限速，後面汽車一樣可以橫衝直撞。
機車因為被限速了，所以當後面有快車時沒有多餘的能力可以加速閃避。
機車騎士可以選擇的應對方式便少了，反而增加事故機率。
本來可以躲開的，反而變得躲不開了。
這樣會比較安全？

如果飛機太空梭會在一般道路出現的話..........

那就一起限吧

除了機件或是騎士健康問題外，
難道機車會自己騎著騎著就突然倒地嘛？

北七

人家不會把限速的拆掉？

每次路上看到最危險的就是沒有跟著車流速度走的人

騎慢就安全？腳踏車夠慢了吧？還不是被抓下來打(還女的)

真的是一堆北七

不如制定法令不準開車、騎車，這樣一定不會有車禍

汽車一起限, 我完全同意, 問題在討論機車的問題上, 大家就一定要轉移焦點到其他地方, 用公平, 超速不是最大主因來塘塞.

今天又不是不讓大家騎機車, 只是把最高速限設在合乎法律的範圍內, 正常使用不會有影響啊? 還是不超速就感覺像沒騎到機車? 還是一定要超速趕著拯救世界?

限速大家很可能是受益者啊! 為啥很多人好像變被害者?

基本上，以台灣的財力，沒送幾個人去火星，台灣就破產了 囧~~~~~~~~

挖器官來用不是更好~~~造福有需要的人

單一車輛是否超速本來就不是車禍成因。
不然賽道上不就每天都在死人？
德國無速限公路應該也是血流成河。
會有車禍通常都是無預警的動線交叉或是前後速度落差。
這種車禍你再怎麼限速都還是有可能會發生。
因為總是有人不打方向燈，總是有人會在不適當的車道左右轉。
你在怎麼限速還是會有速度落差。
你限速50可是還是有人會用20、30的速度慢慢龜。那你要限多少？
更別說有人會想辦法拆掉限速器。
會守規矩的人你不用強制他，他就會主動遵守規定。
不守規矩的人即使你做再多限制，他都會想辦法違規。
所以要減少車禍的重點是，該抓該罰的一個都不能放過。
而不是這個規定沒人遵守，就再生一個規定來規範。
疊床架屋，搞到最後連訂定法規的官員自己都搞不清楚，無法自圓其說。
規定再多，沒人執行都是枉然，現在交通會亂這就是原因之一。
再者，你不去想辦法減少車禍發生，反而只做些降低車禍傷害的事情，
這樣不是本末倒置嘛？雖說還是要做，但你做好車禍預防，自然就可以
讓馬路更安全。難道不是嘛？

我的老機車好像已經限速了.....油門催到底只有80