對啊 , 1.8 最 e04 的就是為那多出的 35 cc , 得繳 2L 級距的稅 ,

座椅太低 , 可以調高到頭頂天棚 不過卡美不喜歡 ,
開車習慣問題罷了 , 有人要求一定要看到車頭 ,
卡美較喜歡斜躺著開 ...

豐田市佔11月掉入3成
車市不振
豐田還是照樣要把一些產能調度來外銷吧
豐田也不一定到處吃的開
據報導中國今年汽車銷售已到800萬台
其中的最大車廠應該是VW和通用吧

到也不是錯覺，
之前的國產Corona系列品質也是沒話說的。
國產跟進口Camry品質真的有差嗎？
我自己是覺得還好，
家中有台末代進口的四代Camry（即GOA Camry），
公司有台初代國產的五代Camry，
兩台都是我很常使用的車子，
我自己的感覺，國產車款在組裝上不會輸給進口款，
進口的那部Camry剛買來時還有右後車門位置不正、
前助手席控台老是有摩擦雜音的問題呢！
當然這些毛病後來都順利解決了。

10年了，進口的Camry的品質依然沒話說，
引擎靜肅性依然很高，變速箱換檔品質依然平順，
除消耗品外，損壞換過的零件屈指可數。
讓老爸老爸一直找不到理由換台新的六代Camry嚐嚐新，
Toyota的可靠性對他來說，無庸置疑。

12月27日 新款Altis就要上市了，相信也會賣的嚇嚇叫

至於中國市場，現在看還太早，現在只是在卡位而已，能不能持久要看未來5-10年的口碑、維修費用，及中共對石油的補貼政策

那主要是因為VAG和GM集團進入中國的早，
Toyota等日系車廠大舉進入也不過是這些年的事。
實地到中國市街上去看看，
甫在當地投產的六代Camry"凱美瑞"能見度可是高得嚇人喔！

真羨慕在中國什麼車款都看得到啊∼

其實老一輩的講法,應該是TOYOTA/Honda車身輕、鈑金薄、省油吧！
雖然安全性和鈑金厚薄不一定有直接關聯,
但鈑金厚的比較可以撞贏別人,尤其是輕微推撞，撞贏別人的"爽度"就不一樣了!
過去台灣是重量偏重的Ford/Nissan較吃香,但因為油價這幾年漲太兇了,車身輕/鈑金薄已無所謂了!

至於Toyota在台灣為何賣得這麼好,可達到3成市佔...

1. 企業租車以租代買。有「和運租車」的基本訂單要出貨。別家車廠後來才想學，已經來不及了！

2. 外型的設定。買車時外觀的考量應該佔了五到七成吧!?
車子的外型要氣派、又有氣質、又夠兇、又可愛、又流線....Toyota的中庸協調性較佳。

3. 可選擇的車色較耐看,
其他品牌若銀色系,就幾乎都是銀灰色。而Toyota的是有點香檳銀。
其他品牌若金色系,開久了就像土色或大便色。而Toyota的則是香檳金,讓人看起來不會像大便色。
但最近其他品牌在車色上已略有改進。

4. Toyota、Honda車身輕、鈑金薄、省油，這是既定的印象，
當油價漲到實在誇張時，就不會在意車身輕、鈑金薄了！
但Honda的外型較偏向操控性能，所以車身不很高。雖然也省油，但外型少了氣派...
Accord在台灣一樣賣很慘，Honda全球市佔同樣差了Toyota一大截，
至於在台灣...Honda和南陽拆夥還沒幾年，也讓Toyota在這期間省油車幾乎無敵手.要省油就只能買Toyota..
一直到近一兩年，台灣的Nissan/三菱才開始推省油的車款...
至於Ford...只有柴油渦輪可以省油...再努力吧！

樓上說得不完全正確哦，就如同我說過外觀是很主觀的，要說氣派我覺得雅歌比較氣派，事實上中華也是有省油車款的，像是早期的Lancer1.6就是屬於省油的車子，只是中華沒拿出來做文章而已∼∼

toyota除了現在這台camary，其他我真的想不到哪台氣派@_@

起碼還有卡沒力
像三菱 台本的車都偏向流行風,2.0L也趕流行,不是像跑車就是不具備高級房車那種氣派,難怪有人都說頭又大是老人在開的