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*停權中*
加入日期: Dec 2001
文章: 800
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引用:
原理不是這樣的啦,自己找一罐氮氣放氣看看. |
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2006-05-20, 08:10 PM
#91
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*停權中*
加入日期: Nov 2004
文章: 664
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絕熱膨脹.........
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2006-05-20, 09:22 PM
#92
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*停權中*
加入日期: Oct 2000
文章: 2,260
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引用:
裝在鋼瓶裡的應該都是液態的,要不然那麼一點"氣態"的壓力,應該塞不了多少空氣體積。 冷氣的部份,應該只要用推動引擎的導氣管就行了,不必真的放出氣體,  而製造液態空氣是用高壓低溫, 壓力加大到臨界壓力49~50大氣壓，溫度冷卻到臨界溫度約-115度C 但在1大氣壓蒸發時，低沸點的氮（-195.8℃）先逸出，而留下氧（-182.96℃）。 在釋放的過程就會變冰的,搞不好用鋼瓶就夠當冷氣了! 有人在我發文前就找出工研院的資料了! 原來暖氣是燒汽油的...  http://www.itri.org.tw/weo/07-08-2001/report/06.htm 但那資料還是寫得不清楚, 若他那個空氣壓縮引擎也是要有活塞+機油的話,運轉時應該還是跟汽車一樣會有噪音, 大概沒法像電動車那麼安靜。 |
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2006-05-20, 09:27 PM
#93
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Junior Member
  
加入日期: Dec 2004
文章: 864
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引用:
血在哪？沒看見 用途可以取決於其性能 你總不會想要用腳踏車載50人來回北高然後還不能低於60km/h 而且這東西才在實用初期 將來的發展仍有很大的空間 現在就要一口咬定它能怎樣不能怎樣未免太早吧 車輛的替代能源方案那麼多種 將來以其能夠發揮的效益自然會在用途上有所區別 |
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2006-05-20, 09:47 PM
#94
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Major Member
 加入日期: Oct 2005
文章: 114
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引用:
不用驗證啦!!!早就有產品上市了很久一段時間 其實~~~飛機就是利用壓縮空氣的方式才有辦法行進、升空的 |
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2006-05-20, 10:14 PM
#95
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Advance Member
加入日期: Jan 2004
文章: 408
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引用:
飛機的原理跟這差很多好嗎... |
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2006-05-21, 01:38 AM
#96
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Master Member
加入日期: Aug 2003 您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
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引用:
飛機是從往復活塞引擎進化到燃氣渦輪, 壓縮空氣的是燃氣渦輪機中的低壓渦輪機到高壓渦輪機, 其中當然有混合油氣燃燒. 主題說的是純粹以壓縮空氣不透過燃燒推動發動機進而行駛車輛. 車上的電系用品, 還有充氣問題, 我認為是需要克服的地方. 還有, 冬天會因為氣化不足導致效能低落(玩過瓦斯槍都知道, 瓦斯槍裡的"瓦斯"不過是壓縮空氣+矽油, 冬天效能極差!)
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 10年 此文章於 2006-05-21 03:53 AM 被 FD3STYPER 編輯. |
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2006-05-21, 03:50 AM
#97
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*停權中*
加入日期: Dec 2001
文章: 800
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引用:
血就是效率,效率不夠就別想取代石油. 至於後面那些什麼值得研究,目前仍在初步階段則免了,我每年也在用這些話騙人,然後一堆委員回我上面這些話. "你總不會想要用腳踏車載50人來回北高然後還不能低於60km/h" 現在人想的是車子載500人來回北高然後還不能低於600km/h? |
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2006-05-21, 09:58 AM
#98
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