這見仁見智且看不同時期, 以前我用28"放很近那麼多年了, 也是去年才開始注重眼睛感受.
從LCD到VA, 從VA曲面到電子閱讀器, 而最後一個讓我從此無法回頭, 有些物理是必然的.

對於眼睛, 距離產生眼壓這是必然的, 你對眼壓的承受能力就看每個人.
亮度產生的情況也是必然的, 但承受能力也是看每個人, 像我選擇不發光螢幕.

房間40"的已經很久沒開機了...

特斯拉把電動的專利放出來很久了
讓窪地國車企
少走很多冤望路倒是真的

至於各家車企發展高低.本來就是各憑本事

豐田之前發展失敗
就是太輕視特斯拉的專利與想法.還是用老方式在思考電動車
導致續航力大大的不足

誰能忍受花150萬.買一輛續行距離短(很差)電動車
而且充電還慢
更沒有花俏的各種輔助駕駛

特斯拉一體化車體
就難以仿製
豐田花錢照抄當然可以

但對世界最大車企
抄襲特斯拉概念.就是一個很丟臉的事

但對於窪地國
卻是一件沾沾自喜的事
因為已經買下一體化車體的公司股份

簡單的說
降低電動車生產成本速度.一但追不上特斯拉
電動車就難以獲利
看看福特賣一台賠一台就知道

...............................................
反之蘋果也不傻
看特斯拉汽車一天賣的比一天便宜
而自身產品遠遠跟不上
自然會放棄
或許待將來時機更成熟時再說了

特斯拉所謂的開放專利已經一條條被挖出來打臉了

https://www.yoojia.com/article/9941556612597331461.html

開放的只有361 項專利
去掉重複與類似項，剩下222 項。
這個數字相較超過3,000 項的特斯拉全球專利總量，實在不大。

在這((真正有用的222 項專利))
設計專利佔到9 項，技術發明專利佔213 項。


至於技術發明專利
我們將它們分為電池、馬達、電控、整車製造、人機互動、充電樁，共五大領域。

統計下來有電池55 項，馬達9 項，電控95 項，整車製造43
，人機交互9 項，充電樁2 項。

......................................
仔細看看
對於一台(電動車)專利.已經是核心部份
至於AI大數據運算
輔助駕駛.自動駕駛部份.衛星導航.數據連線.影像判別.只有傻子才會開放

這是可以賺一輩子的東西

老粉綠又斷章取義了

事實就是沒有一家車企用特斯拉的專利

電動車不環保是真的
https://tw.nextapple.com/internatio...47E96808737726A

我們咨詢的熟悉美國專利法的律師對特斯拉官網的這部分內容做出了解讀。律師表示： “ 要獲取特斯拉的專利，不僅會喪失對特斯拉提出專利主張的能力，而且還會喪失針對任何使用這些專利來制造電動汽車的公司提出專利主張的能力。”

那麽，最極端情況就是，不管之後特斯拉怎麽霸淩你，你都不能去跟特斯拉打官司。一旦跟特斯拉打官司，他就可以吊銷你免費使用其專利的權力。更強勢的是，特斯拉可以強制要求用了它專利的公司也要開放全部專利。

對于一個想正經好好長期造車的車企來講，沒有必要去冒這個風險。



老老濕以為其他車企會跟牠一樣單蠢

最極端的
就是某些人的無限上綱

正常一個車企
用人家的專利的東西.還想要跟人打官司
是傻還是蠢?

對於某些人來說
是不是抄襲.仿製.逆向工程後
稍微改一下
就可以稱為或變成自己的專利

看山寨國有多少間
是靠抄襲與仿製的車企

天馬行空的能力讓人嘆為觀止