我經常走產業, 高速公路還算清楚, 省道遇上大車才恐怖, 所以我很早就覺悟自己多小心.
你要這個社會大環境改變很困難, 特別是道路風氣.

不反對你要去提案/公投或什麼的, 真的, 我只是告訴你暫時性自保的方法, 被撞時鐵包肉.
以及拉開與前車距離, 讓自己有時間反應.

以台灣的情況，大概要大官被10輪碾過去，政府才會嚴罰重型車輛違規。

不過現在很多被碾事故，前車通常是無法動彈的狀態，無法做出任何防禦。

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行進時候要保持跟前車的距離, 停車的時候也是, 而且要避開直接待在大車前方.
所以我才說省道更危險, 因為等紅綠燈. (我整天在台南高雄間移動, 經過路竹岡山)
意思是這裡的人事物, 風險已經是很高很高了, 所以跟你說的觀點比較直白.

你要追求社會風氣的改變, 那個比較困難, 所以買車保護自己與家人.
我不違規, 也不害人; 但要有自我保護多一點, 鐵包肉比肉包體好很多.

所以我才問你在高速公路塞車時要如何防禦啊？

真正的防禦之道，反而是你說的困難方式，改變大車駕駛的風氣。

我不是一直有寫嗎? 高速公路就是保持與前車距離啊? 拉遠一點, 後面頂上來你還可以應變.

該不會你開後驅, 車屁股稍微凌空就失控了?

真正的處理方式都很困難, 因為不是指自己去應變, 而是要改變大環境, 你有興趣繼續請便, 我放棄.

塞到定點時,跟前車維持半個車身的距離....
必要時能切到前車旁,找它一起分攤撞擊

注意力不要只盯在前面,照後鏡也瞄一下
當然,後面還有一大排...就不用太煩惱

還有,塞車時,盡量不要停在大車旁邊
怕爆胎

不過...車禍這種事...通常運氣成份很大....

我看過高速公路大車爆胎,在我前面兩三百公尺...
就看它在外側車道噴煙噴車胎皮,我就切到中間車道...
他沒失控,我嚇一跳....啥屁事都沒.....

幸好後面那部車保持了正常人應有的應變，可以停下來甚至幫助重機騎士。

很奇怪在多數新聞內這種情況下被後車輾死好像很正常，然後歸咎於反應不及。就是不知道開車騎車的人平時都在注意什麼，視線就只能看到保險桿前面15-20公尺？ 然後被判應注意而未注意再上網喊冤。

塞車時拉遠一點 ，那只是讓別的車插進你的前面塞好塞滿而已。

考慮到要閃避的話，大概只有最外側車道可以閃去路肩，但偏偏這裡是大車最多的車道