再丟震撼彈！繼 YAMAHA 後宏佳騰、PGO 擬將加入 Gogoro 陣營

leeno5

Amateur Member

加入日期: Dec 2001

您的住址: 風月大陸

文章: 38

引用:

作者arbu

只用核心電池耶, 你有看懂嗎?

目前 MANY EV這台車上有內建核心電池+鉛酸電池. (單單使用充電器即可以讓車子行駛了)

外插自用電池(常租型電池)或是租賃電池(短租型電池).

光陽電動車
自己去看吧！
標配就是一顆電池月繳299元，
只用核心電池你也要繳錢。

使用橘色租用的電池一次40元，
街頭快充一次10元。

2018-10-13, 11:41 PM #91

arbu

Amateur Member

加入日期: Sep 2001

文章: 30

引用:

作者leeno5

光陽電動車 (https://www.techbang.com/posts/59031-kymco-ionex)
自己去看吧！
標配就是一顆電池月繳299元，
只用核心電池你也要繳錢。

使用橘色租用的電池一次40元，
街頭快充一次10元。

人家隨便寫寫你也信, 更何況是三四個月前的發表會新聞.

綁一顆電池並簽約兩年才可以享工業局的電動車補助一萬二. 這就是換電的政府綁約內容.
https://www.kymco.com.tw/ionex/subsidies#all
下方第二點有寫明補助要件

不綁可不可以? 行啊, 原價購買另外加購充電器就好. 不信請到各光陽授權店去問.

此文章於 2018-10-13 11:57 PM 被 arbu 編輯.

2018-10-13, 11:54 PM #93

oversky.

Junior Member

加入日期: Feb 2013

文章: 783

引用:

作者orea2004

只有GOGORO投標且符合需求而且有實績，你說要拿誰當公規?
學校舉辦作文比賽，只有A投稿，獎要頒給誰?

https://www.bsmi.gov.tw/bsmiGIP/wSi...975&ctNode=4003

引用:

十一、什麼產品適合建議制定國家標準？
答：
凡具互換性、安全性及品質已可穩定控制，並能大量生產之產品，且消費者、生產者、公正之第三者均認為有需要者，即適合建議制定國家標準。

GOGORO 提的方案可以讓其它公司「只依公開標準」製造生產就能達到互換性嗎？
只能跟一家私人公司購買授權費用，是要互換什麼？

投稿文不對題，為什麼一定要頒獎？

引用:

二、標準之層級如何區分？答：
(一) 國際標準：由國際標準化及（或）標準組織所制定及採行。

(二) 區域標準：由區域標準化及（或）標準組織所制定及採行。

(三) 國家標準：由國家標準機構所制定及採行。

(四) 團體標準：由各行業或專業團體制定及採行。

(五) 公司標準：由各公司企業制定及採行。

在我看來，由車商及通路自行製定協商團體標準就可以了。
協商不出來，不就價格談不攏。

2018-10-14, 12:31 AM #94

暴君-T104

*停權中*

加入日期: Sep 2018

文章: 0

引用:

作者oversky.

https://www.bsmi.gov.tw/bsmiGIP/wSite/ct?xItem=42975&ctNode=4003
GOGORO 提的方案可以讓其它公司「只依公開標準」製造生產就能達到互換性嗎？
只能跟一家私人公司購買授權費用，是要互換什麼？
投稿文不對題，為什麼一定要頒獎
在我看來，由車商及通路自行製定協商團體標準就可以了。
協商不出來，不就價格談不攏。

這叫強制授權

記的當初手機通訊晶片也是如此

某家技術獨佔領先的業界大佬根本不想授權給其他手機廠

這樣就可以讓自已選擇的手機廠在市場上非常有利，主宰市場

但政府認為這種會阻礙競爭進步

所以強制晶片商開放授權給所有手機廠

當然，人家研發晶片也砸了不少錢，不能讓人血本無歸

所以大家還是要付授權費給晶片商

回過來看電動機車

今天其他幾大車廠要不用GOGORO的系統，自已搞也行啊

反正政府是財團養的，不聽話也沒差

我就看能撐多久才低頭認輸而已

此文章於 2018-10-14 12:41 AM 被暴君-T104 編輯.

2018-10-14, 12:39 AM #95

星爵

Regular Member

加入日期: Apr 2017

文章: 97

引用:

作者cdx

反正你這種人對技術完全不懂，那就去買吧
我完全沒有意見，只希望多些人把問題分享出來，而不是一堆腦粉只能說好話

原來你是技術控

我怎麼記得你之前在m01被洗臉，洗到跑回來取暖

引用:

作者healthfirst.

我猜他們是沒想到會冒出來一家gogoro吧
只打算在油車年限的前一兩年推出電動車種
沒想到2015年
一個gogoro把他們的盤算都打翻了

gogoro之前補助的大多是電動自行車吧
中華 e-moving是真的不太行
3年內應該會決定退出或投降吧

gogoro早期只想做充電站
油車廠沒想到發展這麼猛吧

早期台灣都是推充電式
算是跟風特斯拉吧
(如果汽車可以充電式，機車應該更容易做到
不過之前在法國看到很多一堆灰塵的充電汽車)

此文章於 2018-10-14 12:51 AM 被星爵編輯.

2018-10-14, 12:45 AM #96

cdx 停權中加入日期: Jul 2001 您的住址: 台中文章: 3,574	01發言多就說在Pcdvd北洗臉，在Pcdbf發言多就說在01被洗臉這種人居然在zpcdvd,我還以為是執政黨派的打手狗肉就說原本不想做車，難怪問題一大堆，而且到昨天還看到也人貼電池潮吹的影片… 車體跟電池系統不好，老闆賣的是夢想，股東想的是股票上市換現金此文章於 2018-10-14 06:07 AM 被 cdx 編輯.
2018-10-14, 06:05 AM #97

oversky.

Junior Member

加入日期: Feb 2013

文章: 783

引用:

作者暴君-T104

這叫強制授權
記的當初手機通訊晶片也是如此
某家技術獨佔領先的業界大佬根本不想授權給其他手機廠
這樣就可以讓自已選擇的手機廠在市場上非常有利，主宰市場
但政府認為這種會阻礙競爭進步
所以強制晶片商開放授權給所有手機廠
當然，人家研發晶片也砸了不少錢，不能讓人血本無歸
所以大家還是要付授權費給晶片商

第 87 條

引用:

為因應國家緊急危難或其他重大緊急情況，專利專責機關應依緊急命令或中央目的事業主管機關之通知，強制授權所需專利權，並儘速通知專利權
人。

有下列情事之一，而有強制授權之必要者，專利專責機關得依申請強制授
權：

一、增進公益之非營利實施。

二、發明或新型專利權之實施，將不可避免侵害在前之發明或新型專利權
，且較該在前之發明或新型專利權具相當經濟意義之重要技術改良。

三、專利權人有限制競爭或不公平競爭之情事，經法院判決或行政院公平
交易委員會處分

請問是有什麼國家緊急危難或其他重大緊急情況一定要強制授權？

http://www.chinatimes.com/newspaper...04000554-260119

引用:

官員指出，換電的電池與技術，生產Gogoro的睿能創意擁有專利技術，因此可以合理收取授權金，至於收多少，需廠商個別「一對一」去談，政府不能出面主導金額，以免違反公平法

專利法
第 88 條

引用:

專利專責機關於接到前條第二項及第九十條之強制授權申請後，應通知專
利權人，並限期答辯；屆期未答辯者，得逕予審查。

強制授權之實施應以供應國內市場需要為主。但依前條第二項第三款規定
強制授權者，不在此限。

強制授權之審定應以書面為之，並載明其授權之理由、範圍、期間及應支付之補償金。

要廠商個別去談授權金，就違反專利法的規定。

此文章於 2018-10-14 08:40 AM 被 oversky. 編輯.

2018-10-14, 08:36 AM #98

cdx

*停權中*

加入日期: Jul 2001

您的住址: 台中

文章: 3,574

補照片

早上留言用平板打字~錯字一堆= =
01發言多就說在PCDVD被洗臉，在PCDVD發言多就說在01被洗臉
這種人居然在PCDVD,我還以為是執政黨派的打手

狗肉就說原本不想做車，難怪問題一大堆，而且到昨天還看到電池潮吹的影片…
車體跟電池系統都不好，老闆賣的是夢想，股東想的是股票上市換現金

YAMAHA 宏佳騰、PGO 擬將加入 Gogoro 陣營，如都只是要貼牌，那表示無心投入
等真正技術成熟的系統能行，狗肉就會被踢一旁，大量投資的充電站就會被推到回收場

上傳的圖像

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此文章於 2018-10-14 08:46 AM 被 cdx 編輯.

2018-10-14, 08:43 AM #99