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Senior Member
 
加入日期: Jun 2001 您的住址: 綠島
文章: 1,371
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引用:
大家只是都不願意花錢在老車身上 因為都會有一個想法-->這台車還能開幾年..?我修划算嗎?
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武士：看來我不應該來。 紫霞：現在才知道太晚了， 武士：留下點回憶行不行？ 紫霞：我不要回憶，要的話留下你的人。 武士：這樣只是得到我的肉體，並不能得到我的靈魂，我已經有愛人了，我們不會有結果，你讓我走吧。 紫霞：好，我讓你走，不過臨走前你要親我一下。 |
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2018-06-27, 05:14 PM
#91
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Silent Member
加入日期: Nov 2013
文章: 0
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引用:
我一直覺得排放權這東西 只是當權者不想(不敢)做事才想出來的藉口 環保原意不就是要減少汙染? 不去要求企業改善，反而讓他付錢就變成合法排污 根本本末倒置 |
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2018-06-27, 06:34 PM
#92
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*停權中*
加入日期: Apr 2004 您的住址: 台北市
文章: 663
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引用:
最新標準? 2020年起機車適用的是2004年的四期標準 柴油車適用的是2006年的四期標準 |
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2018-06-27, 07:00 PM
#93
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Elite Member
  
加入日期: Mar 2004
文章: 4,219
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引用:
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2018-06-27, 07:04 PM
#94
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Golden Member
加入日期: Feb 2004 您的住址: 從來處來
文章: 2,765
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引用:
付錢就是一種懲罰。企業為了避免花太多錢買排放權，當然就會想辦法減少排廢。 而且企業如果在減排廢上做到很好的程度，可以把自己的排放權賣出去，增加獲利。所以這是懲罰與鼓勵雙行的方式。我個人覺得這個方法很好。 且你用嚴格管制方式，也是用增加稅金或罰款等方式而已，這和買賣排放權其實沒差多少。 再者還有很重要的因素：減少政治阻力，在民主國家不是政府說了算，還有來自民間的阻力。如果法律太嚴苛，會因阻力太大而變不可行。 連中國這種極權國家，都積極推行排放權了，可見這不是誰說大力禁止就能大力禁止。不然習大大集權一身，他還有什麼不敢做的？ |
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2018-06-27, 07:26 PM
#95
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Golden Member
加入日期: Feb 2004 您的住址: 從來處來
文章: 2,765
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引用:
放個方式想，大家都在吸一樣的空氣，為什麼允許少數人可以排放較多的廢氣？這樣不公平吧？ 不能自己想用舊車，就要別人多吸你的廢氣。這不是理由。 |
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2018-06-27, 07:35 PM
#96
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*停權中*
加入日期: Apr 2004 您的住址: 台北市
文章: 663
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引用:
還有就是如果覺得排放標準不能加嚴 那今天開工廠的人也可以主張為何他的工廠就必須持續在污染控制上投資,拿到開設證明當時的標準不就足夠了嗎?  |
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2018-06-27, 07:41 PM
#97
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Elite Member
加入日期: Oct 2013
文章: 5,060
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以在下今天驗的結果來看(這些其實都合格)
 如果採新標準大概四台會不過 其實我們自己定檢站是首當其衝 機器超過十年就要你換了 不換也很簡單 三不五時就叫環保局的來給你稽查 很神奇的是換掉後就沒來了 一台機器二三十萬而已  還會跟你說我沒逼你換喔是你自己要換的 此文章於 2018-06-27 07:51 PM 被 bigDDD 編輯. |
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2018-06-27, 07:50 PM
#98
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Elite Member
加入日期: Mar 2004
文章: 4,219
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引用:
如果不當定檢站呢?  引用:
那如果 "不繼續" 當定檢站呢? 此文章於 2018-06-27 07:58 PM 被 polar168 編輯. |
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2018-06-27, 07:53 PM
#99
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Basic Member
加入日期: Jul 2014
文章: 25
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四期 還好
2022年 15年以上的機車 要過五期標準 --這個影響 就很大 |
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2018-06-27, 07:55 PM
#100
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