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Regular Member
 加入日期: Dec 2001
文章: 69
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我很期待過幾年後，有“平民”價格的，又有一定性能的電動車可以買。零到一百公里的加速不用到 3.3 秒啦。能低於六秒，開起來就很爽了。[/QUOTE]
其實美國已上市的chevy bolt 0-60mph 6.5s 售價3萬7美元 （不含稅負抵減）已經差不多了 只是車廠經銷商本身沒有大力去推很可惜 |
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2017-11-30, 09:51 AM
#91
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New Member
加入日期: Apr 2017
文章: 8
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引用:
那電動車的設計不能也使用變速箱嗎? 高速時介入, 降低轉速之類旳 |
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2017-11-30, 10:11 AM
#92
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Junior Member
  
加入日期: Apr 2014
文章: 716
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汽柴油車需要變速箱,低檔位放大扭力,以便起步.高速巡航時,透過超比檔(OD)以中低引擎轉數達到省油效果,降低噪音,震動.電動車一般是不用傳統變速箱.或者用減速齒輪,增加爬坡能力.也可以算是有兩個檔位.
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宜靜默 宜從容 宜謹嚴 宜儉約 居安慮危 處治思亂 |
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2017-11-30, 03:54 PM
#93
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Elite Member
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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引用:
當然可以阿，但效率就會變差了，自排變速箱最好的單離合器，效率也就差不多90％，傳統自排也就差不多8X％，但你單使用變頻器控制馬達，效率隨便都有95％以上，電動車因為能源的存量很少，即使一點點的效率也會斤斤計較，大多不考慮這種設計...... 我是有看過國產電動機車有掛CVT的，但這個效率超低的，機車的皮帶CVT，新品效率好的時候也只有70％，更別說皮帶、普立盤跟普立珠磨損的時候，對電動車來說馬上少了30％的行駛距離......
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The war is crates by fear and gap. |
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2017-11-30, 04:14 PM
#94
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*停權中*
加入日期: Jul 2001 您的住址: 台中
文章: 3,574
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https://news.cnyes.com/news/id/4046989
特斯拉Model 3缺陷率近100% 品質為量產最大挑戰 鉅亨網編譯黃意文2018/02/23 12:13 財經部落格《Seeking Alpha》作者指出，特斯拉汽車的論壇顯示，新款 Model 3 的軟體不良率幾乎達 100%，高缺陷率以及高單價使得許多預定的車主，最終決定不購買，Model 3 面臨需求不振問題，而車輛品質成為量產首要需克服的問題。 專門討論特斯拉 (TSLA-US) 汽車的論壇《teslamotorsclub》，過去大部份評論都很友善並具有高包容力，但 Model 3 極高的缺陷率，使得對於質量要求不高的這群使用者，亦漸漸失去信心，他們列出以下一系列 Model 3 交車時需注意的缺陷清單，高達 30 幾項： |
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2018-02-24, 10:38 AM
#95
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Junior Member
加入日期: Jul 2002 您的住址: Calgary, Canada
文章: 931
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引用:
文中 delivery checklist 可以翻成"缺陷清單"也真是一絕 
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2018-02-24, 11:52 AM
#96
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Regular Member
加入日期: Feb 2013 您的住址: Republic of Chunghwa (ROC)
文章: 84
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引用:
軟體不良率幾乎達 100%  那還能編譯嗎？？車子不會暴衝嗎？？ 哈哈！鉅亨網，我可以問這篇翻譯的錯誤率到底有多少 
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小肥羊是提醒自己在台灣不要被無良商人當肥羊宰。  騙創投的訣竅不在你的企劃多漂亮，在你能不能騙進第一個大咖投你，只要有一個頂峰大咖投你，其他創投就會無腦搶了。而頂峰大咖真的那麼聰明睿智眼光準確嗎？才怪，他是靠一個成功的投資抵掉二十個看走眼的失敗而已。
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2018-02-24, 02:01 PM
#97
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Regular Member
加入日期: Sep 2003 您的住址: 台中縣
文章: 63
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引用:
輪內馬達怎麼裝變速箱啦!!! |
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2018-02-24, 05:52 PM
#98
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Senior Member
 
加入日期: Feb 2015
文章: 1,456
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電動車也就兩組齒輪而已,也不大要保養
變速箱一個十萬起,要怎麼比成本跟保養 |
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2018-02-24, 06:22 PM
#99
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Elite Member
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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引用:
理論上可以喔，內部有空間可以掛行星齒輪+多重套軸，但要扭力大又要跑得快，就得看變頻器的功力了......
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The war is crates by fear and gap. |
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2018-03-04, 10:00 PM
#100
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