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Senior Member
 
加入日期: Mar 2001 您的住址: 造鐵鳥的都市
文章: 1,025
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今晚路過文心路，看到BRT在等紅燈，
怪哉，BRT也要等紅燈，不是有燈號控制？ 
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比卡,比卡歐...的飛機    好站...推推... 我們不求大富大貴，只求平靜安穩的過日子，真的有那麼難嗎？ "妹妹(婷)，最愛跟我分享學校的趣事。"...(沉默) "以後她要說給誰聽。"...(心痛) 從來沒有人能教您如何做個稱職的好父親。父親是ㄧ件'很寂寞'的工作。  '有些路啊，只能'孤獨'的一個人走。' - 目送（龍應台)  '沒有過不去的黑夜，沒有下不完的大雨。'- 神的病歷簿 (夏川草介) '聰明人懂得隱藏內心的感覺，更懂得尊重別人'。(黃河) '所有靠物質支撐的幸福感，都不能持久，都會隨著物質的離去而離去。 只有心靈的淡定寧靜，繼而產生的身心愉悅，那才是幸福的真正泉源。' (霍華德•金森) '2017/01/13 心痛的一天，我沒有流淚。' '世上有趣的人本就不多，所以不妨大膽一些， 愛情本來就不容易，剛剛好的那個人不會在原地等你。' (2019/12/22) '人若有福，天必賜苦'。(2025/10/26) |
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2014-07-27, 08:18 PM
#91
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Junior Member
  加入日期: Jan 2013
文章: 809
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引用:
號誌優先還沒啟用。
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揮別2002年，2013年嶄新開始............
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2014-07-27, 08:25 PM
#92
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Master Member
加入日期: May 2001
文章: 1,622
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引用:
我覺得不能用應付字眼，自從台北有 MRT 後，就有很多縣市要求蓋 MRT，不論人數多寡，像是宜蘭說要蓋一條到台北，反正要到錢蓋了，賠錢也是幾任後的事情 中央為了避免地方亂開支票，所以訂了自償率，不到自償率還是可以蓋，中央出錢日後賠錢全部算地方，淡水輕軌就是一例，自償率不足但還是蓋一條半佔馬路的輕軌
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已關閉簽名檔 |
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2014-07-27, 09:02 PM
#93
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Basic Member
加入日期: Feb 2003 您的住址: 台中市
文章: 25
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為了廣大PC-DVD網友安全起見，馬總統搭過的車號如右，請背下來：275-U8。
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C.B.L |
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2014-07-27, 10:32 PM
#94
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Silent Member
加入日期: Aug 2006
文章: 0
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2014-07-27, 10:47 PM
#95
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Elite Member
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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引用:
都花錢建設了高架專用車道，何不乾脆直上採用軌道電車系統，平穩度將可大大提升，令人不解啊!! 
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE] 
此文章於 2014-07-27 11:00 PM 被 strong 編輯. |
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2014-07-27, 10:56 PM
#96
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Power Member
加入日期: Feb 2004
文章: 617
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引用:
它是部份路段高架!!!
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食品研究室的功能【先研究不會立即致死，再講求口感】。 民主的好處，就是可以把責任過錯推給人民。 民主的好處2....看看昱伸和三鹿，就知道民主多好了!! 死人的好處，就是怎麼說他都不會抗議。 有些不在台灣的人都特別愛台灣，而且把在台灣的人講的好像都不愛台灣!!! 猜猜看..在哪一個國家，想殺人不用拿刀拿槍，只要開車撞人然後灌幾瓶酒就好了。 |
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2014-07-27, 11:00 PM
#97
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Regular Member
 
加入日期: Dec 2004 您的住址: 稻田邊..
文章: 56
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2014-07-27, 11:02 PM
#98
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*停權中*
加入日期: Nov 2013
文章: 17
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引用:
名古屋的導軌巴士他是分兩段 一段是利用路員得倒軌來控制方向 類似軌道車這樣 另一段也是走一般道路跟號誌的 高架段入口前 則是用桿式閘門來控制 也有早一般道路的BRT 路就這麼寬 這麼多 問題就是優先權與犧牲的問題罷了 另外 補充一下 導軌還有專系的問題 目前有兩個不同系統 車輛也無法互換 這是另一個問題 到時候大概會為了用甚麼標吵翻天 此文章於 2014-07-27 11:15 PM 被 SpiceAndWolf 編輯. |
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2014-07-27, 11:07 PM
#99
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Master Member
加入日期: May 2001
文章: 1,622
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引用:
用這種有另一種問題，妥善率很重要，因為掛點一台就整條路線都無法營運 以台灣公車來說，妥善率都不太好，現在的台中 BRT 測試期間也有不少故障 在平面用普通輪胎，就算壞一台也是可以繼續營運，成本會低很多
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已關閉簽名檔 |
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2014-07-27, 11:16 PM
#100
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