http://www.chinanews.com/mil/2014/01-15/5741302.shtml

美B-52H轟炸機全面改進 制導彈藥掛載量將增50%
2014年01月15日 16:51　來源：中國新聞網

　　中新網1月15日電 據中國國防科技信息網報導，根據一份總金額2460萬美元的「採用1760接口的一體化武器艙升級」(1760 IWBU)計劃合同，美國波音公司將對B-52H轟炸機內埋彈艙現有的武器發射裝置進行更改，使該機的「靈巧武器」掛載量提高50%。

　　通過第一階段改裝，B-52H預計將在2016年3月形成初始作戰能力，可同時攜帶24枚500磅級(227千克級)或20枚2000磅級(907千克級)的「傑達姆」(JDAM)制導炸彈。後續各個階段的改裝將為該機集成AGM-158聯合空對地防區外導彈(JASSM)及其增程型，以及微型空射誘餌(MALD)及其干擾型，並實現多種武器的混掛。通過改裝，B-52H的武器今後可全部內掛，提高飛行燃油效率。

　　根據前述合同，波音公司將製造3個用於測試評價的發射裝置樣機。該裝置將使用現有的常規旋轉發射裝置的部件，以及已為B-52H機翼掛架發展的硬件和軟件(此前B-52H已能用翼下掛架掛裝多種制導彈藥)。1760 IWBU計劃還包括「地面維護計算機項目」(GMCP)，該項目正由美國空軍廷克空軍基地開展，其地面測試工作將從2014年下半年開始，主要工作內容包括：測試B-52H的「進攻性航電系統主任務設備」，確保該設備能夠通過美軍標1553A數據總線或光纖通道與「航電控制單元」通信；檢測前述主任務設備外場可更換單元的故障，並輔助故障隔離。GMCP的軟件將在「航電控制單元」中執行，與外場可更換單元通過美軍標1553A數據總線或光纖通道通信。

　　美國空軍還正在把B-52H的任務規劃軟件由基於UNIX的任務規劃系統轉換為基於Windows的聯合任務規劃系統(JMPS)。B-52 JMPS的「獨特的程序部件」1.0版軟件發佈版將包括可支持B-52H第04批、第05批作戰軟件的常規任務規劃功能，支持B-52H在內埋彈艙掛裝JDAM、JASSM的MALD的各種型別。此項更改的正式鑑定測試將在2014年7月之前完成，軟件將在2015年7月投入使用。

　　美國空軍和波音公司還在為B-52H實施「作戰網絡通信技術」(CONECT)升級項目，合同總金額為7600萬美元。該項目將使B-52H能夠通過衛星鏈路收發信息，從而使該機可在飛行中更改任務規劃和為所掛裝的武器重新裝訂目標(目前B-52H的任務信息必須在起飛前上載)，並使該機的飛行員能夠更好地與其他飛機和地面部隊交互。其他升級內容還包括採用最新的計算網絡、在每位機組乘員位置配置工作站、一套一體化數字式機內通話系統(增大了通話容量，使機組乘員能夠通過採用了除噪技術的頭戴式話筒/耳機互相談話)。(張洋）
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以後B-52會不會飛到一半出現藍色死亡畫面...

如果次系統轉包給遠通電收作

會有ＡＰＰ攻擊3小時82億次到當機嗎？

　

中國國防部：中國超高速導彈試驗不針對任何國家

針對日前有媒體報道稱中國在境內進行了一次超高速導彈試驗一事，國防部新聞事務局在回答記者問詢時表示，中方在境內按計劃進行的科研試驗是正常的，這些試驗不針對任何國家和特定目標。








中國新型水陸兩用飛機 蛟龍-600 曝光

中國研制的新型水陸兩用飛機——蛟龍600將于今年年底完成首飛，這也意味著，我國水轟-5水上飛機在研制40年之後終于後繼有人，同時中國也將成為當今世界上最大的水上飛機制造國






中國1970年代研制的水轟-5水陸兩用飛機

應該很有機會
如果成功升級完成
至少可以再撐個15-20年吧
因為以目前的狀況
10年內可能還沒有機會入手新的潛艇

>>以後B-52會不會飛到一半出現藍色死亡畫面...

你現在用win7/8還會看到藍底白字嗎？ 我現在還在用Vista，都忘記藍底白字長啥模樣了。

雖然BSOD機率沒以前多，但還是會碰到，也不是只有我碰到...

會！Win8.1都還會看到BOSD...

會，連Mac OS X也曾看過幾次四國語言。

沒有不會當機的系統，只有相對穩定的系統和容錯備援機制才是避免出問題的方法。

（軍聞社記者方正臺南十六日電）
國防工業自主發展向來是政府致力推動的政策，
今日在空軍443聯隊舉行的「翔展專案」接裝典禮中，
以自行構改的IDF C/D型戰機與研發的「萬劍彈聯合遙攻武器」，
再次向國人展現建軍成果，以及空軍健兒捍衛領空與國家安全的決心和意志。

　民國70年代，當時我主力戰機無法滿足未來戰爭需求，且對外採購軍機不易，
蔣故總統經國先生要求前參謀總長郝柏村一級上將，設法自力研發新一代戰機，
遂於72年以鷹揚、雲漢、天雷、天劍等四項分計畫，展開研製自主防禦性戰機，
期能達到國防自主的目標。

　經過6年研發心血，民國78年5月28日首架IDF原型機試飛成功，
同年10月在國人面前展示；民國80年首席試飛官伍克振上校駕駛10002原型機，
在穿音速飛行時，機身劇烈震動、失控，他為取得飛航參數，直至墜海前才棄機跳傘，
過程中仍不幸身受重傷、殉職，但也為後續成功的研發獲得大幅進展與契機。

　此後經國號戰機歷經多次設計、改良及驗證，進入量產階段，
民國81年首架飛機撥交空軍，86、89年陸續完成第427、443聯隊全機隊成軍，
共生產130架，使我國空防可滿足當年作戰需求。

　空軍考量經國號戰機面臨零附件商源消失及作需問題，
民國95年依行政院國防自主的指導，進行中壽期性能提升的「翔展計畫」，
改善戰機內航電、雷達、飛控、座艙顯示、機體結構檢整及新式武器整合等項目，
除強化使用壽限、提升裝備妥善率，以及以先進航電裝備、火控系統，
讓飛行員精確掌握戰場狀況，透過配置空對面的長程巡弋飛彈，增強戰機整體作戰能力。

　空軍第443聯隊第1作戰隊分隊長黃冠誠中校指出，
IDF C/D型戰機具有GPS等先進航電裝備，以及數位煞車系統，
使安全係數大幅增加，尤其在去年漢光29號操演及精準射擊演練，
透過機上精密儀器，順利完成任務；第3作戰隊飛行官陳國華中校則強調，
性能提升後的經國戰機，可以配備射後不理、射程遠多各式防空飛彈的萬劍彈，
遂行遠距攻堅，摧毀敵軍機場及雷達等重要設施。

　443聯隊場站中隊分隊長馬啟明少校，構改後的經國號戰機在修護方面，
免除零附件商源消失的問題，增快籌補戰機料件的速度，
提高戰機調度的靈活性，強化戰備訓練能量及整體戰力。

　英勇殉職伍克振上校的夫人鄭慧菱女士上午也出席接裝典禮，接受記者訪問時，
難掩悲傷的提到，22年前伍試飛官為了國家和他熱愛的飛機，不惜犧牲生命，
換取國人成功研發戰機，今天看到性能提升後的IDF C/D型戰機，擁有先進航電設備
和新式飛彈，讓國家與民眾安全有更大的保障，她堅信先生犧牲是值得的。

　空軍司令劉震武上將表示，已完成IDF C/D型戰機接裝的第443聯隊，
去年以優異戰技獲得全空軍對地炸射競賽第一名，證明此型戰機是國人的驕傲，
未來將持恆堅實戰備整備，精進空防戰力，作為國家安全與全民福祉的穩固屏障。


本來一直以為C/D型應該會是新造的戰機
沒想到A/B型改善一些設備以後
就直接以C/D型命名