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*停權中*
加入日期: Mar 2013
文章: 392
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引用:
哦, 這款有CE認證....包裝都是英文的, 淘寶很少人買它的貨, 所以他不會有太多庫存, 再者PCB也很小塊, 不是嗎? 我以前聞那個傢俱, 眼睛都打不開了...你就知道那濃度了. OK的啦....何況我也比較不怕死啊  另外我己經買了不少大陸產的電子產品, 如DC 電源供應器, 商用電子秤, 充電器, LED燈什麼的, ....., 一堆啦... 所以你的問題, 我到目前為止沒遇過 代理商怎麼批貨, 只是以量制價, 管道也是業務部門啊, 畢竟他只負責買, 你想水貨商會去QC嗎? 此文章於 2014-01-01 06:11 PM 被 鬼島一 編輯. |
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2014-01-01, 06:08 PM
#91
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Silent Member
加入日期: Dec 2013
文章: 0
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引用:
別把西方空安想太好，波音跟空巴是現在絕對的兩大霸主，但他們的空安可不見得比蘇聯的老設計安全到哪去，嚴格說來，蘇聯被人說傻大粗，也許科技跟不上，但可靠性反而因為設計簡單而好不少。 大陸這方面的思維跟蘇聯差不多，畢竟西方國家不可能讓你去學，連過時的技術都不願意給，不然就是把人當冤大頭敲上一遍外，還處處卡著你，不要說大陸，我們的IDF是怎麼走到現在的？零件自製率多少？發動機？別說笑了。 運十被停，跟西方國家的壓力關係很大，大陸市場很封閉，如果有產業保護也有自己產品，難保老共不能扶植出一個自己的航空系統體系，波音空巴不想要大陸市場？那才是真正放屁。 誰說大陸航空市場只有幾十億的？大陸不是台灣，地方大的很，現在每年大陸空運人次多少？每年需求的新飛機數量又要多少？ 另外，你的連結是公安問題，跟空安有直接關係？請找出這二十年大陸以及世界空難紀錄看看，大陸有特別嚴重？ 所以呢？大陸會因為自己要造機，就會在國產機上擺爛？你要說大陸造的飛機舒適性不佳我信，或是耗油比較兇，或是外型看來就不前衛等等，都比安全性更有說服力。 但真正的原因，其實是波音、空巴以及其背後的政治團體，根本不可能坐視一個可能競爭的對手出來，只要有可能的苗頭，就像運十那樣，政治壓力直接來，歐美又跟誰客氣過？別忘了，西方國家政權根本就是赤裸裸的為資本家服務的。 拿DC3這種二戰前的老玩意出來，是故意羞辱誰？我們也自製過螺旋槳飛機、教練機啊，又怎樣？我們不中用，沒堅持下去罷了。 此文章於 2014-01-01 06:15 PM 被 wisely1230 編輯. |
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2014-01-01, 06:11 PM
#92
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Major Member
 加入日期: Feb 2007
文章: 274
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引用:
MA-60 交機交了幾架？出事出了幾架？ 還讓 紐西蘭 政府緊告該國公民請勿搭乘MA-60 |
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2014-01-01, 07:42 PM
#93
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Major Member
加入日期: Feb 2007
文章: 274
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引用:
台灣製或其他歐美日製就怕死 MIC就突然不怕死了！！ 佩服佩服！  |
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2014-01-01, 07:46 PM
#94
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*停權中*
加入日期: Mar 2013
文章: 392
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引用:
神明託夢跟你說的嗎?  |
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2014-01-01, 08:10 PM
#95
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*停權中*
加入日期: Mar 2011
文章: 1,522
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引用:
提起DC-3是我自己親眼目睹 不信?那今年春節請自己包機一趟去東協玩玩 回來請你告訴我們他們機場的常客是誰? 整個第三世界，最大宗的貨機是誰? 你要告訴我是AN26嗎? 還是波音707 大哥 離開鍵盤看看世界吧 人家還在用DC-3當主要貨機哩 為何，安全，可靠性高 雙黃蜂發動機省油性遠遠超過turboshaft 和turbofan 退一萬步說 你今天就算運十真的做出來 誰會買?我看除了PLA因國家政策不得不吃個幾架擺倉庫就零分了 你去這些國家隨便逛逛都是可以聽到雙黃蜂發動機的盧蘆聲 事實太明顯不過了 你今天說得天花亂墜又如何? 適航性與可靠性通過幾國認證? 沒認證你要這些第三世界買? 回去睡覺比較實在  |
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2014-01-02, 01:49 AM
#96
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Power Member
加入日期: Aug 2006 您的住址: 超級猩猩大道
文章: 586
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引用:
鴨子啦~~煮吃啦~~養魚~~毛巾~~衣服之類的 最近MIT強到哭爸的都是這些東西 http://tw.news.yahoo.com/%E8%B6%8A%...-091700079.html |
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2014-01-02, 06:04 AM
#97
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