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加入日期: Apr 2001 您的住址: 死老百姓
文章: 4,824
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熱力學很多人都修過,我的疑問是你怎知carnot cycle energy理論值是25? 風阻考不考慮? 車重考不考慮? 這中間應該不是修修熱力學就可以估出來說不合理, 很多車主都驗證過了,我一個月油錢跟里程數我也都覺得相當接近, 不可能我油用光了,剩下他吃水跑吧..... 之所以對有人強調實驗室標準會不爽是因為,實驗室就是為了模擬實際上路的平均油耗而設計的,今天已經用了3k多的數據都還被值疑實驗室才是準的,那不是本末導致嗎 還是以後還舉也看民調決定當還人好了,因為實際投票根本不準,實驗中心作出來的民調才準,乾,你懂民調嗎? 選舉就是最準的民調了 |
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*停權中*
加入日期: Mar 2011
文章: 1,522
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引用:
看實際面是對的 但是我剛說的都是理論值阿 還不是現實的實測值 今天一堆車主post 它們行車電腦的值說 ”看,我的prius超省油” 當你動筆下去算,"奇怪,這些引擎怎麼每個效率遠高過otto cycle,最誇張的是還超越carnot cycle" 請問各位鄉民心中作何感想? |
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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引用:
你說的剛好自相矛盾∼ 車廠送的是Golden Sample沒錯阿,就是因為是量產車的Golden Sample,所以油耗表現較其他車輛更好,一般市售車有可能更好嗎?一般而言只會更差不會更好,還有人可以超越阿金森循環的熱效率,真的是神車................
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The war is crates by fear and gap. |
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*停權中*
加入日期: Mar 2011
文章: 1,522
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引用:
對不起,我看閣下對野口隆史大的態度就知一般 很抱歉,我不想跟你繼續交談下去 網路上與toyota都有提供車體重心分布圖,與1NZ-FXE引擎PV圖 請自己去找 |
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Elite Member
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加入日期: Apr 2001 您的住址: 死老百姓
文章: 4,824
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引用:
電你很容易阿,要這樣就高潮不天天****, 是是是,看來負面宣傳你認為也是成功的,那htc在你眼中超成功,pc油耗超失敗,果然異於常人,客觀很簡單,跟你不一樣就很客觀了 |
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Elite Member
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加入日期: Apr 2001 您的住址: 死老百姓
文章: 4,824
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引用:
我就事論事,沒開嗆我不會這樣對他,是他自己搞不清狀況,重來一次照電,你不想談下去我ok,我就我實際分享。 有時候一個人知道的有限,認為作不出來,但人家就達成了,不想想是否有自己不知道的地方,反而認為實測的人造假? 這不對吧? 此文章於 2013-10-03 01:25 PM 被 tdnj 編輯. |
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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引用:
所以我在說的永遠是個客觀表現,實驗室的測試從來都不是完美狀態,而是模擬實際狀態,歐規油耗就非常貼近實際駕駛的平均值,美規油耗則是灌水1.1-1.2倍左右,你如何能超越實驗室的狀態?除非你開車路況比實驗室更完美,高速都在玩龜爬,否則油耗只會低不會高,更別說車上油耗是用算的,也沒通過國家檢驗,最多只能拿來自爽................
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![]() ![]() 加入日期: Oct 2001
文章: 419
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引用:
你的 21~25 單位是什麼 ? 還有. 這裡是討論"車"的油耗 不是"引擎"的油耗 一般車輛在換了 CVT 變速箱之後 "整車"的油耗也會有明顯的好轉 只看引擎來討論油耗. 未免以管窺天 再者. 您的21~25單位是啥? |
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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引用:
還是一整個見笑當生氣的態度∼ htc****成功代表htc成功?果然腦子充滿著空氣......... 你油耗失不失敗關我鳥事,我在說車輛不可能超越實驗室數據,也引用了Toyota官方數據,更懶得引你言,你硬是要來引言自爽,被人吐你兩句就在那邊跳起來了,果然是腦子裝空氣的..............
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Elite Member
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文章: 4,277
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引用:
引擎在掛了車身重量之後,油耗會更好嗎?..................
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