作者聯合報

國道計程收費預計明年上路，交通部高公局公布三個費率方案，近期高公局首度在網站上設置三方案試算模式，初步統計發現，高達半數試算民眾支持沒有免費里程、每公里零點八二元的方案一。

高公局上月在官網上新增計程收費通行費三方案試算，民眾輸入國道一號到十號的通行起訖點，就能算出計程收費後所需付出的通行費，並比對現階段計次收費金額差異，已吸引近兩萬人次上網試算。

高公局統計，除了支持度最高的方案一外，免費里程廿公里，兩百公里以內每公里零點九元、兩百公里以上每公里一點二元的方案三，支持度也有四成。免費里程十公里、每公里一元的方案二最低，僅一成。

高公局分析，初步看來支持無免費里程，與支持納入免費里程的民眾各半，背後顯示長短程族群勢均力敵。中長程族群試算後會發現方案一最為優惠，但對短程族而言，免費里程越高，通行國道免付費的機率越大。

計程收費上路後原本不需付費的三分之二短程族，成為政策上路最大的反彈阻力。高公局表示，目前贊成國道進入計程收費的民調支持度達六成，顯示有三分之二族群認同應「走多少、付多少」，並非所有短程族全面反對國道進入計程收費。

高公局預計以三個月時間蒐集民意，除了透過官網試算計程費率外，也與電台合作接受民眾call in，今天將舉辦電子媒體說明會，下午召開學者專家座談，本月在北中南三地各有多場說明會，宣告計程收費攻防戰開打了。

高公局總工程司吳木富表示，計程收費不像油電雙漲，「所有民眾的支出都會增加」，而是在國道基金總收入不變的前提下，讓支出公平分配；目前尚未傾向特定方案，也不排除在凝聚各界共識後，衍生「案外案」，即「第四方案」。高公局認為，一旦計程收費支持率達八成，推動上可望大幅減少阻力。