聯合 更新日期:"2011/04/08 15:35" 記者謝蕙蓮/台北報導

高速公路電子收費使用率偏低，高公局要求今年3月使用率必須達到50%，但初步統計只有43%至45%。高公局官員表示，遠通電收若再不提出更有效措施提高ETC利用率，6月底一年改善期限屆滿，恐難避免被罰款，甚至中止契約收歸國營命運。

立法院交通委員會今年1月初通過立委提案，要求交通部在三個月內，提出ETC收回國營的可行性評估報告。高公局內部初步研議，可能的方式包括：雙方合意、違約罰款後中止契約、遠通捐給政府經營等，評估報告預計下周送交通部。

根據高公局和遠通電收的合約，ETC電子收費使用率，去年6 月要達到45%，但遠通電收去年未達到合約要求，高公局當時給遠通一年的改善期，並在一年改善期內訂出三個檢覈點，規定去年12月、今年3月和6月，使用率應達到42%、50%、60%，否則就是視同違約。

根據高公局最新統計，ETC今年3月使用率，大約在43%至45%之間，距離改期要求的50%，仍有一段距離。以高速公路每天車流量約150萬輛次估算，使用ETC大約只有60多萬輛次。就算把沒有裝機的全民體驗方案用戶算進去，也達不到50%規定。

高公局官員表示，ETC使用率去年沒達到合約要求，只能算「缺失」，高公局去年已經依合約給遠通電收一年的改善期。但改善期設定的三個檢覈點，如果遠通電收還是達不到，高公局可以再限期改善，若限期改善仍未改善，就可以按日連罰50萬元，最終才會走上終止合約。

官員強調，一年改善期的最後期限是今年6月底，屆時遠通電收若再不提出有效提高使用率的方案，勢必面臨罰款甚至中止合約。

遠通電收：不會放棄ETC

【記者謝蕙蓮/台北報導】

高速公路電子收費3月使用率達不到50%改善要求，遠通電收總經理李浩正今天無奈表示，去年11月推出的「全民體驗方案」，幾乎等同車上機OBU零元，但效果不如預期；遠通對達不到合約要求很傷腦筋，會分析市場後研擬因應方案。

遠通電收統計，去年11月推出的全民體驗方案，到4月6日為止，五個月來登記使用的用戶數，只有7萬3000人左右。全民體驗方案不必買OBU，只要登記車號、身分證等車主資料，並預儲一定金額就可以走ETC車道。


那幹嘛不一開始就直接國營就好