真是世界笑話,要負責機場運輸的內湖捷運居然要限制行李的大小


PK一下日本1969年就通車的連接羽田空港(以國內線為主)的單軌電車車廂



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獨家〉設計不良未改　內捷反祭大行李禁令
更新日期:2009/08/01 18:51

捷運內湖線連連出包，沒有先解決系統穩定問題，反而先對乘客做出隨身攜帶行李的最新限制公告！原本松山機場這一站，標榜擔起兩岸包機客的轉運接駁大任，不過通車後狹窄的車廂，加上太過迷你的行李架，已經讓搭機提著大型行李的旅客，抱怨連連；沒想到現在捷運公司居然公告，要對乘客隨身行李的大小尺寸設限，又引來不知先自我檢討車廂設計不良，反而本末倒置的批評。

乘客：「不要擠了，不要擠了。」

拖著行李，想在擠得跟沙丁魚一樣的內捷車廂卡個位，簡直比豋天還難！車廂內的行李架就像個裝飾品，想放也擠不過去，狹窄不實用的設計，已經被罵翻天，內捷沿線現在還張貼出大大的公告，居然要限制乘客攜帶行李的大小！

單件行李不但長度不得超過150公分，長寬高加起來，也不得超過220公分，也就是說，像這位音樂家想搭捷運，帶這把長2百公分的低音大提琴，到松山機場搭機，飛到對岸演出，很抱歉，馬上被擋在捷運站門口，拒絕運送。

乘客：「當初蓋內湖線的時候，本來就應該蓋的和板南線一樣大，不知道為什麼搞成那麼小台，當然不方便啦！」

明明設了松山機場站，內捷就是標榜兩岸直航直達車，當時台北市長郝龍斌還信心滿滿，推著行李大肆宣傳，現在還搞了個超瞎的行李大小限制，旅客覺得不可思議。捷運公司發言人趙雄飛：「我們將就絕大多數人權益，基於經驗，參考國內外訂出尺寸，我想應該是合理的。」

但是來看看原本就不寬的車廂，行李架下層長80公分、高30公分，最多只能像這樣塞下3個中型行李箱，上層專給背包客使用的行李空間，更是小到連3個大型背包也擠不下；捷運公司不好好想想，怎麼改善行李架設計，反而限制起旅客行李大小，恐怕還是有點本末倒置。
http://tw.news.yahoo.com/article/ur...01/8/1o6fm.html