周日看賽車是我的休閒.......

A1讓我失望了...車子都是同一個模子
無法突顯各國的賽車工業技術.....

等一下有F1.....

忘記時間了啦.....

那個****的那個男的還蠻不錯的說~

真的嗎?小弟倒是跟您有不一樣的看法
小弟認為這樣才算是真正的賽車啊
沒有錯,賽車工藝固然重要,不過也很容易陷入強者恆強的迴圈.
像A1這樣大家立足點一樣的賽車
才是真正回到以車手技術跟車隊策略決定結果.

而且各國真正的汽車工藝絕對不是在F1場上看的出來的.
您相信在紐柏林賽道上法拉利 ENZO被FORD GT放假的嗎?

以上小弟個人觀點跟想法,希望各位先進指教

我不認為,我覺得A1很好看,讓我重新然起了看賽車的興趣,...

我認為賽車本來就是車手技術的競爭,而不是車子本身,而你的看法剛好與我相反!

我已經好久沒看賽車了,自從Jean Alesi在日本退休後,看F1的次數越來越少.

今年我大概只看了3~4場,就沒看了,你就大概曉得今年那隻車對會拿冠軍了,

F1本身的敗筆就在車隊間的差異太大,你今年還沒看比賽,你就可以刷掉2/3的車隊,

完全將我看賽車的興趣澆熄,你無法在F1之中找到任何的期待,F1除了錢之外,似乎也沒有其他的了!

而A1剛好符合我對賽車的期待,雖然我對賽制有些抱怨,還有搬獎時的那張支票之外,

A1時在是不錯的比賽,而即使阿龍索拿到F1冠軍,我也覺得沒有什麼好驕傲的,

一個蠢蛋只是因為他的車比人好,而拿到冠軍,這冠軍好像也沒什麼直得令人佩服的.

非常公平的賽事.今天我也有看.不過可惜的是臺灣沒有參加.或許是政治因素也或許是太過昂貴的運動錢花不下去.不過A1確實能讓國家的知名度曝光...
可能是第一次吧.總覺得車手及車量調校及賽道掌握方面不足.狀況連連∼∼

我覺得樓上4.5.6樓的網友說明的很好
你們所提出的...很多都是我期待的.....

先前.我一直以為人.車都是以國家為單位....這樣就不會如F1混亂了

F1規則也一修再修....但還有很多進步空間!

剛才,我才在想F1應該消費市場化,而汽車消費市場應該F1化....兩者差異收斂......才接近現實世界.common sense...大家才享受得到科技

例如:改NA 2000C.C........

因此,我才希望車子以國家為研發單位....

另外,A1的車子調教也需要技術的...設定不同,影響也很大

以really巡迴賽而言,比較不會強者恆強(N連冠)...是蠻難看出個人技術的

聽朋友說參賽的車手技術滿Kuso的.....
林帛亨快去找到贊助商參賽吧~
聽說參賽要2500萬美金左右,
分站冠軍30萬,不過還有****分紅

沒記錯的話~入會費500萬美金~年費2000萬美金~~
說真的在臺灣要集資這麼多錢參加世界杯賽車運動.很少大公司會有意願贊助.必竟贊助金而大.搞稿高爾夫球贊助玩玩還可以.
雖然有車手.不過沒車隊人才技術.就算找到贊助商這場仗也會打的很硬斗!必竟A1賽車是國與國的競賽.台灣要找這些人才難度太高.
如有出處敬請指教

恭喜Alonso....

成為世界最年輕+最沒人緣的F1世界冠軍

工作人員還穿上T-shirt~"Schumacher who?"挑釁大舒

不好吧 贏了還這樣消遣人家!