開大絕？哪裡開大絕？

所謂的開大絕是用賭氣的回話拒絕別人的所有建議吧

可是顧顧路這個回應還蠻OK的阿，看不出來哪裡有賭氣

第3點：開發家用充電設備，讓用戶在廣佈的 GoStation® 電池交換站之外，增加在家充電的選項。

這點能夠做出退讓，我認為要給他們拍拍手了，因為當初他們內部一定有經過大辯論到底要不要能夠在家裡充電

而且這個功能會影響到電池交換站的收益

現在因應外界的回饋做出讓步

我覺得至少有在聆聽跟反省

家用充電設備,這費用會是

我猜要用租的

就是多 車禍壞掉 跟失竊 不用 賠電池 ....

既然未來會有更好的選擇, 就等未來再說囉....

家用充電設備當然是消費者自己要買

有電動車廠商送家用充電設備的嗎？

買電動機車就會包涵了，除非顧顧路要玩跟人家不一樣的模式，就好像我上面說的，用租設備方式，這好處在不會打到自家充電站

有在反省是好事............

原型車說真的很明顯高不成低不就..............應該取消然後往上往下分別推出高低車款............

高階他們愛怎麼搞我是沒意見............只要能夠說服消費者都行............什麼雨遮三輪豪華配備電池兩倍三倍等等隨便他們..........至少做到像特斯拉那樣讓 "有心理準備應對買電動車必然的基本不便性" 的人買來能夠除了充電問題外真的好用好開只要付得起就可以用得爽...........人家已經願意買了...........也能夠處理充電的基本問題.............所以其他性能/使用性/美觀/舒適等等方面要盡全力滿足期待.............

低階款的首要條件就是盡量便宜..............電池規格盡量不打折的前提下車體跟馬達性能都應該改得務實一點.............最高時速 50 上下就夠了.............最多最多到 70..............電力使用率要進一步最佳化............

很多人會覺得你買不起就不要買..............但我覺得你讓消費者買不起(不划算)的話你還玩個屁...............而且說實在話高階車款不是那麼好拚的..............技術不行規劃太蠢推出來還會被人再笑一次..............低階車款你放聰明一點推個適當的方案現有很多已經在騎電動車的人會陸續改買他們的車................這商機很大的...............現有的電動車老實話全都拚不過 gogoro.............輸有點大的一截..........而且也也沒便宜到哪去............只是因為 gogoro 利令智昏以為台灣人錢太好賺推一台智障四不像機種出來才會被炮成這樣..............

不過其實我認為 gogoro 肯定還會再蠢一次以上..........

低階車款很多了,也有含電池,可以自已在家裡充電,3~7萬都有
也沒什麼月租費問題
賣最好的e-moving,一年銷售5000台左右