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*停權中*
加入日期: Jan 2014
文章: 8
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法官又在耍低能了
5年前,一名女義交在台北萬華指揮交通,引發直行車撞上左轉車的死亡事故,一審獲判無罪,但死者父親為兒子討公道,高等法院改判刑3個月,女義交不滿自己依專業指揮,卻被判刑,向立委泣訴陳情。
義交陳美菊:「我覺得我好冤枉...,我這麼盡心盡力指揮交通,還要判我罪,我怎麼忍受...」 哭到整個人趴在桌上,大喊冤枉,當了10幾年義交的陳美菊,5年前,在台北萬大路、西藏路指揮交通,先攔下直行車,再指揮對向車左轉,沒想到一名機車騎士,突然衝出來,攔腰撞上左轉車,當場死亡。 義交陳美菊:「我是在車子全部停止之下,才指揮左轉車輛左轉,這樣子也要質疑的話,我不曉得義交還能做什麼,至於後面怎麼衝撞過來的,我不清楚,其他車都已經停了,自己從後面衝過來。」 陳美菊一審獲判無罪,但死者家屬不能接受,繼續上訴,沒想到高等法院大逆轉,依業務過失致死罪,改判陳美菊3個月,立委蔡正元批評法官糊塗,因為死者到院後,被驗出酒精濃度相當高。 立委(國)蔡正元:「高達38.6mg,警方的判斷,已經到達精神興奮,注意力判斷力減低,意志力變小的狀況。」 交通部路政司簡任技正林福山:「法令上面有特別明文,義交朋友作指揮時,現場以交通指揮人員為準,委員有提出修法的話,我們也非常贊同共同討論。」 立委要求修改相關法令,未來民眾不遵守指揮,肇事的話,指揮交通者可以免責,以免引發寒蟬效應,以後還有誰敢當義交。(民視新聞林嘉玫、吳宗哲台北報導) |
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*停權中*
加入日期: Mar 2008
文章: 5,843
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*停權中*
加入日期: Sep 2001
文章: 1,933
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路口號誌掛點了嗎?為什麼不信任號誌指揮,要跑出個人在那指揮交通?
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Silent Member
加入日期: Aug 2013
文章: 0
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引用:
交通繁忙的路口, 一般一定要義交的, 要不然一定大塞車。 好比如綠燈, 但前方已塞車, 一般人會繼續往前塞, 堵住十路口, 還是選擇淨空十字路口,等下一個綠燈? |
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Advance Member
![]() ![]() 加入日期: Apr 2005
文章: 339
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引用:
這就是在考驗人的禮讓心了。就算有交通號誌在,還是會有人不守法, 才會充實國庫,幫助警察領更高的年終獎金啊! ![]() ![]() ![]() |
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Regular Member
![]() ![]() 加入日期: Sep 2003 您的住址: 台中縣
文章: 63
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燈號箱沒人控制??
燈號是持續可見的 義交指揮交通時卻未必能讓行車者看到 燈號箱控制者如果不配合指揮 很容易發生這種意外的 |
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Major Member
![]() 加入日期: Jan 2005
文章: 167
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引用:
這不一定要看配置人數 有些路口只配一名義交這樣就沒人控制號誌燈了 因為常在外面跑看過很多義交覺得他們蠻辛苦的 日曬風吹有時半夜的工程路段也要支援 有時候經過都想跟他們比讚 |
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*停權中*
加入日期: Apr 2007
文章: 336
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引用:
疏導交通阿 而且道路交通安全規則 102 當遇到號誌與指揮人員並存時,先後順序 1 人員指揮 ( 警察、義交等等,那種保全業的沒有權利指揮交通 ) 2 交通號誌 有問題的是那台沒有看到有人員指揮的車 或者不服從指揮的 那台硬闖的直行車應該重罰,吊銷他的駕照 駕照怎麼考的 開車怎麼開的 眼睛都沒在看的 * 此文章於 2014-01-28 07:39 AM 被 sd640801 編輯. |
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Junior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Feb 2013
文章: 761
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引用:
那義交為何不先去控制燈號?這樣也比較安全。 |
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*停權中*
加入日期: Nov 2010
文章: 324
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引用:
是酒駕的機車騎士. 其實應該是他的責任最大. 但你知道的. 台灣法官喜歡各打幾十大板,然後放給他上訴. |
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