台灣人一直很缺乏路權觀念 , pcdvd 這邊也是一堆人聽到路權就抓狂 .
甚至還會嗆說路權根本不重要 , 只是出事後拿來灰責任的 .
可見這種人是多麼糟糕的用路人 .

在路權逐漸被重視的同時 , 科學證據也逐漸普遍(行車紀錄器,路口監視器) ,
事故後各說各話的情形也將因為科學證據的普及而慢慢減少 , 司法人員也越來越傾向於
不再兩邊各打50大板 .

行車遵守路權 , 所有用路人才得以平安 .

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路權被侵犯 開車撞死人…不起訴


曾姓貨車司機行經閃黃燈巷道時，林姓女機車騎士忽然從支道竄出，曾煞車不及撞上，林住院3天後死亡，家屬控告曾涉嫌業務過失致死。板橋地檢署根據監視器畫面和事故場圖，認為林違規在先，曾反應不及無過失而不起訴。

檢察官在起訴書指出，「未注意車前狀況」應建立在駕駛「能注意而未注意」前提，並非所有事故都用「未注意車前狀況」認為駕駛有過失；檢察官認為國人應建立正確「路權觀念」，才可減少車禍數量。

新北市警局股長吳恆隆表示，閃光黃燈是「幹道」、閃光紅燈是「支道」，「道路交通安全規則」第102條規定支道車應暫停讓幹道車先行；支道沒先停車再開，違反「道路交通管理處罰條例」可處600元到1800元罰鍰。

處分書指出，44歲曾姓貨車司機今年3月1日晚間6時許，開車行經永和區保福路3段與新生路口，以30多公里時速緩慢開過，25歲林姓女子忽然騎車從左側閃紅燈支道衝出，遭貨車重擊、夾在車下，住院3天後身亡。

林母控告曾涉嫌業務過失致死，曾喊冤說當時車速很慢，開過巷口才看到林，根本來不及煞車；新北市行車事故鑑定委員會認為曾未注意車前狀況肇事，認定曾有過失。

但檢方調閱監視器畫面後，認為當時騎在支道的林女絲毫沒減速，侵犯曾路權在先；再根據現場事故圖和煞車痕跡推算，貨車時速約35公里，沒有超速，曾反應時間明顯不及，因此推翻行車鑑定結果；且曾事後賠償300多萬元，林母也不追究，因此不起訴。


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這檢察官夠認真 , 不是單純的以車鑑會的報告作為判斷依據 .