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*停權中*
加入日期: Oct 2012
文章: 0
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由歷年台灣汽車銷量可知08年之後景氣最糟...
1996~2000年台灣的汽車年銷量都在40萬輛以上..
2001應該是911吧 銷量掉到35萬輛左右.. 2001~2005可以說是台灣景氣最好的時候 汽車銷量大幅上升... 尤其2005年汽車銷量突破50萬輛 是近幾十年來的新高 06之後又開始下滑 到了08金融海嘯甚至重挫到不到25萬輛 但即使過了金融海嘯到了今天2012仍然達不到06年的水準... 更不用說到達2001~2005的巔峰... 不同於某派媒體造謠的說法 實質上所謂失落的二十年景氣是遠遠好過現在的 當然失落的二十年這名詞最近不太敢講了 呵 可以說1996~2005算是近年台灣景氣最好的時候 2008至今是台灣景氣最糟糕的時候... 這種東西比什麼GDP實在多了 雖然從08年到現在台幣兌美元從32多升到了現在的29多... 扣掉台幣升值 我們的GDP實質增長也是低的可憐 |
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2012-10-08, 08:58 PM
#1
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Elite Member
  
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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台灣的汽車市場是十年循環。
我覺得跟十年車每半年驗一次脫不了關係 
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2012-10-09, 12:47 AM
#2
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Junior Member
加入日期: Jan 2001
文章: 768
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引用:
說好不當眾打臉的  |
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2012-10-09, 01:15 AM
#3
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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台灣國產汽車銷售年統計表(1979-2011)
台灣大約是1995年達到高峰，然後進入循環。 我在02~05年，看著汽車銷售量成長，但當時的薪資是停滯不前的，就覺得很奇怪，所以得出10年週期的心得。 最近這幾年，薪資不要說不動了，還不斷下跌。 所以到2015年可以再來看看10週期是否為真？
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2012-10-09, 02:00 AM
#4
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Senior Member
 
加入日期: Aug 2005
文章: 1,492
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引用:
景氣好的時候.有可能是這個原因. 不過.景氣不好.這個原因影響應該就少很多. 畢竟台灣驗車不算嚴 |
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2012-10-09, 08:42 AM
#5
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Elite Member
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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台北捷運從1996年木柵線開始逐步通車，
相信或多或少有影響到都會區居民的購車意願 .... 
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE] 
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2012-10-09, 09:12 AM
#6
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Major Member
加入日期: Nov 2003 您的住址: 地虎
文章: 240
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不要忘了100萬在大陸工作的台勞，這個購車主力至少讓台灣少了50萬輛車在路上跑
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2012-10-09, 09:18 AM
#7
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Senior Member
加入日期: Aug 2000 您的住址: 地球
文章: 1,370
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引用:
十年就驗就驗阿,不然誰付錢買新車...... 話說回來,15年以上老車都陸續出現了  |
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2012-10-09, 09:20 AM
#8
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Senior Member
加入日期: Sep 2003
文章: 1,458
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引用:
驗車可在私人單位驗(有認證)，很好過，就算是公立的， 外面也有專門調車的人，所以驗車這事不算什麼。 不過很多車開十年左右，很多零件年限也差不多了， 這才是要換車的主因吧? |
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2012-10-09, 09:39 AM
#9
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*停權中*
加入日期: Feb 2001 您的住址: 台北縣
文章: 1,096
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引用:
好處是過年時高速公路不會變成停車場 |
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2012-10-09, 09:48 AM
#10
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