立法院今天決議要求交通部在「里程收費」政策未實施前，取消國道五號頭城收費站南、北向收費。這項議案是由宜蘭縣籍立委陳歐珀提出，獲朝野立委共同聯署，經立法院通過為決議，陳歐珀希望交通部不要讓馬總統的政見跳票，更不要藐視國會決議。

陳歐珀表示，有鑑於國道五號北宜高速公路的設計、路寬與限速，都不到國道一號、三號的標準，形同一般東西向快速道路，類似設計規模的國道二號、四號、六號、八號、十號等高速公路，都沒有設置收費站，唯獨國道五國道全長54.3公里，蘇澳到頭城30公里，頭城到台北只24.3公里，卻設置頭城收費站進行南北收費，明顯不公平。且因頭城收費站的設置，導致雪山隧道在假日經常呈現堵車的狀況，經常回堵到宜蘭縣礁溪及頭城市區，對民眾造成金錢及時間的不便。因此，陳歐珀要求交通部在按「里程收費」政策未實施前，應立即取消。

陳歐珀認為，馬英九總統在選前就已承諾要取消全台灣的國道收費站，交通部並已規劃102年要按里程收費，現在取消頭城收費站，應該是可行之計。他並指出根據交通部統計，100年頭城收費站雙向約1千8百萬車次，總收金額5億4千多萬元，對於攤平國道五號的建設費用，沒有太大幫助，現在能夠取消收費，對於經常使用國道五號往返台北宜蘭的民眾來說，可以節省許多通勤費用及解決雪隧塞車問題。

看到這篇我終於想通了
原來國道計程收費的背後
是為了要讓...國道二號、四號、六號、八號、十號等高速公路加入收費行列
那費率還敢標那麼高.......變相加收是嗎
我就知道 任何政策的改變 背後一定是錢
不管有多光明正大的理由 靠...使用者付費