其實我比較想的是台塑的油價...究竟有沒有人在管...
ps.今年一直燒，漲價只是剛好..

這篇文章非常有參考的價值~~

但是 有很多地方可能再需要多一點的"挑戰性思考"

例如 我們知道公式是D7B3 但是 那"I"呢

"I"是我們的第三大輸入國 "I"的價格在市場上比D還便宜~~

雖然我不知道"I"每年的進口量多少~~

如果 I的量跟DB差不多 但是卻用DB的價格算 那這中間 就有差價跳出來了

好文章!!
推上來!!讓更多人知道一下。

如果可以我也不希望調漲油價!! (我公司有4台貨車)
但是我更反對凍漲這種"劫貧濟富"的作法。

還有大眾運輸應該補貼沒錯，
但是為什麼他娘親的計程車，
什麼稅都不繳的
也要補貼

這篇文章很好+1。

我一直不太贊同，滿街都是小黃到處跑的這種情形，空車率過高，超過六、七成都只是在街上空跑，只是白耗能源多製造污染多添擁塞而已。

有需要時再打電話叫車，這不會很難吧。

過多的小黃在街上到處轉，絕對是不正常的。

內行人看門道，外行人看熱鬧，
隨便講幾個好了，
用人費用今天看新聞說中油是2.4%，看起來很低，
但是不同的行業要用同業來比較，中油買油煉油賣油基本上是賺加工錢，
如果銷售量不變，油漲的愈多，營業額逾高，用人費用攤下來愈低，
就跟以前中央健保一樣，健保費收愈多，營收愈大績效愈好，但是只是代收代付根本在整個銷售鏈裡面並非生產者也非銷售者，當然中油有產品加工跟健保不一樣，但是平均薪資9萬是事實吧，津貼一樣沒少是事實吧，跟台朔化比起來經營績效差很多是事實吧，說台朔化血汗工廠，油品都外銷我也沒意見，但是經營績效可以因為這些因素差到那麼多嗎?

稅前油品價錢，或是說出廠價沒有加上一堆有的沒有的價錢會比較準，但是台灣石油進口稅是0%耶，這也是出廠價的成本之一，別人也都零關稅嗎。加上匯率上漲跟2011年都是屬於緩漲凍漲時間，出廠價比別人低很正常，經濟部這次說累積沒漲的是5.4元，只反映60%，把5.4加上去出廠價約是27.4元，有比韓國低嗎? 中油公安環保會比日本強嗎? 台灣國民所得只有日本的1/3耶。

其他不想談了，不過這篇說帖寫的還是真用心。

油價電價上漲反映成本不是壞事，因為最基本的經據學告訴我們如果扭曲價格就會扭曲經濟行為，例如油價不反映成本，大家就不節能，工業界更不可能花錢去改善生產效率提供能源使用效率，這樣整體成本損失是高於上漲的消費者增加，尤其台灣又是出口經濟等於補貼國外消費者。

所以將油價課以適當的稅負，促進民眾與工業界使用或改善能源使用效率，但是政府可以把這些稅收再回饋出來給願意投資設備或是節能的的企業或民眾這才是好的政策。

但是政府不敢做，因為民眾短視近利，哪有計程車空車率這麼高還補貼油價(拜託燃料稅牌照稅已經免繳了)，甚至有立委提案要將所有營業車輛全部免徵燃料稅跟牌照稅，也因此燃料稅隨油徵收講的幾年了，到現在都不敢做，政府跟民眾都是短視近利，這個國家沒救的。

油價調漲的確會影響到生活支出,但也不必把它視為洪水猛獸嘛...

石油是有限的天然資源,在越來越少的情下,價格上揚是在所難免...

So....讓我們大家一起手牽手喜迎油價大漲吧

媒體 這邊有免費得新聞可以用優
媒體不敢批評政府政策制度有問題
只會聞雞起舞 不深入探索
省人事是很好 但如果省掉工安那部份的 煙火釋放給誰看老王?
監委 立委 慘.....
該是檢討 給企業 民間業者的優惠 補助 等等一些政策

我個人是覺得重點不是國營事業太肥，而是台灣民營企業太苛刻......

若要檢討人事，政府欠錢欠很大，那立委及各級民代的人事費用也應該精簡一下~
http://www.rusrule.com/rusrule/?p=511

寫這麼大一包 看來寫這包媒體的後台智庫 還是有在做事^^

看了半天我只看懂一點
原來中油員工的好福利 是工會運動爭取來的
受教了