幾乎能想到的就該換了
油類的換掉就對了
如果是1年開1萬多的水箱水 還是建議換掉吧 我2萬公里換一次 大概就是1年半換一次
火星塞也要換 銥合金比雙白金更好開也省油 (我兩個都用過)
來令片碟盤8萬也差不多了 我8萬兩個都換過
避震器桶身我也是8萬換掉

如果有閑錢 換車更好

你換的東西已過頭了.

1. ATF換掉, 機油部分請直接漏掉洗油道, Vios 1NZ-FE引擎的凸輪軸用正時鍊條帶動,
比較容易生油泥.

2. 剎車油換掉.

3. 水箱水可以漏掉換掉.

4. 制動沒有到達不堪用狀況真的不用換.

5. 懸吊減震系統沒損壞不用換.

6. 火星塞建議五萬就撿查一次.

7. 一個新的想法, 冷氣, 很多人車開很多萬以後壓縮機損壞, 但是我的兩台車壓縮機都
活得好好的, 小白是比較少開, 小小白卻是25萬里程, 我在想這跟我之前因故拆壓縮機
兩次有關係, 冷媒在密閉管路中或許不會變質, 但是冷凍油要承受壓縮機的運轉,
而且負載極高, 應該是會酸化劣化失去潤滑效果, 進而使得油封損壞造成壓力不足
而無效率, 目前灌一次冷媒加上冷凍油大概是NTD 1600, 我是建議10萬就漏掉,
抽真空汰換掉舊的冷凍油, 也是冷氣管路的保養.

4.制動包含哪些呢?
6.火星塞真的用好一點的有差很大嗎?
另請問.水箱精用長效真的會比較好嗎?請大大推薦哪牌好用..
還是原廠的就不錯了呢??

制動, 卡鉗剎車摩擦片跟碟盤, 以及剎車油還有管路.

水箱精, 我推薦中油出品的.

***長大 我的車也快8萬. 米凶不用洗吧, 一次都要十幾罐的總覺得在騙錢.

另外, 什麼清油嘴 清積碳, 活化油路 等等的添加濟, 到底有沒有實質效果?
原廠都建議你使用, 但又不確定它算不算是應該花的保養項目.
不加真的車易受損嗎? 或者四萬不去加它就會變得無力耗油?

1. 坦白說, AT米凶真的要整理, 就是下鐵濾網, 我甚至還想過AT米凶既然有外接管到
水箱冷卻, 並可以自己改裝ATF冷卻器, 那就是可以自己改一個濾心上去, 這樣應該有好沒壞.

2. 同理, 真的要清噴油嘴, 也是拆下來超音波洗, 真的要清燃燒室積碳, 吊點滴,
任何添加劑了不起就是溶劑, 就只能溶掉很小部分的累積雜質, 加上辛烷值提高,
會有加了比較有力的暫時現象.

3. 啥機油, ATF油精就是完全沒意義的東西.

4. 所以我從不去原廠.

很多人都以為AT變速箱接水箱是為了散熱，但其實剛好相反，是為了加熱。

現代自排變速箱工作溫度約設定在100度，在不外接水箱加熱的狀況下，大約連50度都到不了。

自排變速箱之所以要控溫在100度的原因是為了省油，傳統自排的運轉阻力容易因為外界氣溫而有大幅變化，導入高溫恆定的水箱加熱，可以讓工程師確定運轉溫度。

但這時也出現了一個問題，傳統自排油預期的工作溫度一點都不高，所以把這種自排油加入恆溫100度左右的變速箱無異找死。

蛤!?

我一直以為AT米凶溫度很高, 一直接收到的也是要散熱, 這真的長知識了.

那.......

該怎麼做?

坊間ATF散熱器變的一點都不重要了嗎?

一般人只要用耐高溫的ATF就可以了。

激烈操駕者還是需要ATF散熱器，因為大多數的自排變速箱在120度左右就會進入保護模式。

安裝上要注意的是要有油龜，因為現代變速箱油溫太低也會有問題，有的變速箱手冊中提到，低溫油太黏時，油不會潑濺到上油槽。



說到正確的ATF，很可惜的是在這方面並沒有一個統一規範，導致選購上的困難。

真的不知道買什麼ATF的話，我建議買通過GM Dexron VI認證的。就GM的說法是Dexron 6號ATF完全往前相容，而且2006年後也只發Dexron VI認證。

ps: Dexron是GM自己的認證，並非跨廠商的統一規範。