作者： 卓庭筠 | 台灣醒報
跟「爛路」說bye bye！消基會今日公布「100年度交通十大願景」網路票選結果，「加強大眾運輸駕駛連續執勤與疲勞駕駛管理」獲得最高票，加強道路挖掘工程管理位居第二，有95%的民眾期待政府積極改善路況，揮別騎車像坐「雲霄飛車」的惡夢。

台灣道路補丁、回填不實的情況已司空見慣，崎嶇不平的路況像在考驗車體的堅固性與騎士的技術，大雨過後的大坑洞更考驗路人的反應力，道路品質讓國人直搖頭。

交通委員會召集人蘇昭銘以台北市信義路為例，因為用路人頻繁使用，道路整修時幾乎無法全段封閉，所以常有瀝青未夯實，造成路面不平的狀況。他強調，各縣市政府雖朝「路平」方向努力，但恐怕有「三分鐘熱度」之嫌，呼籲政府不只施政方向要正確，也要持續進行改善。

此外，政府鼓勵民眾使用大眾交通工具，然而由「加強大眾運輸駕駛連續執勤與疲勞駕駛管理」獲得最高票的結果可知，民眾對於司機的疲勞駕駛問題仍有疑慮。因為多數縣市的大眾運輸網不夠綿密、站牌資訊不夠充足，導致轉乘耗時、不便，所以民眾寧願開車出門。

陳智義指出，現在雖有「公路客運監控平台」管理司機的駕駛時數及狀態，但因稽查人力不足，無法貫徹法令，所以大眾運輸司機疲勞駕駛釀禍的狀況時有所聞，呼籲業者應加強管理司機的休息時間，避免在非執勤時，做出太耗費體力的休閒活動。

其他如「減少佔用人行道或騎樓的現象」、「健全遊覽車稽核制度」、「建立友善交通環境」、「培養國人交通禮儀」等，皆在交通十大願景票選之榜，顯示國人對友善且安全的交通環境有所期待。
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就我印象，開過最不平坦的道路是彰化和雲林。
每一次都會覺得是不是我的懸吊壞了。
缺乏一個道路維護溝通平台應該是最主要的因素…。