http://tw.news.yahoo.com/article/ur...26/8/2tzra.html
今年6月，台中市政府推出搭公車前8公里免費，希望藉此培養未來的捷運人口，有學生很聰明找到漏洞，只要拿同一張票卡，在公車行駛超過8公里之前，拿2張卡連刷或是刷退下車，再拿另一張卡刷票上車，就可以重新計算8公里路程，利用這個方法，在台中市區搭公車甚至遠到東勢33公里，不管搭多遠，原本來回150元的車資，都不用花到一毛錢。


搭上台中市100號公車，從台中火車站坐到霧峰，現場直擊有學生利用2張票輪流刷卡，全程不用收費。司機：「這樣不行喔，弟弟，以後不行喔，公司有發文，不行喔，這次沒關係，以後不可以。」

司機主動勸導，這名學生還是繼續搭，這招不行，她竟然還有另外一招，就是等到行駛里程快超過8公里，她就下車了，這時剛好又有一輛100號公車來。民眾：「車子來了。」司機：「前面那台在那邊，你還跑過來幹麻？」民眾：「沒有，我坐錯車了。」

下車再上車，不到1分鐘搭上第2輛車，8公里免費路程從頭計算，就這樣台中到霧峰公車，變成免費接駁車。記者：「這樣子會浪費你的時間嗎？」學生：「其實不會，因為車還蠻好等。」

火車站到霧峰路程9.8公里左右，坐計程車大約350元、公車28元，如果利用網路流傳的方法，1個月來回至少省下1680元；如果搭遠一點到台中市東勢區，路程大約33公里，來回的車資就要150元，1個月要4500元。

這些錢原本該是搭車的人付，現在變成政府補助，用納稅人的錢來付，說得過去嗎？中市交通局公共運輸處處長王英泰：「我們要求客運業者的司機，一定要採取規勸民眾下車。」

司機：「有的人沒在理它(公文)，他們在付，又跟我沒關係。」

除此之外，市政府完全沒辦法，交通局請公款編列了2.1億預算，優惠7個月，未來能做的，交通局說會派出稽查員追查，同一輛車換卡就罰司機，但如果民眾下車再上另一輛公車取巧免費，他們就沒辦法了。

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搞不懂這跟培養捷運人口有何關聯...
符合地狹人稠這條件捷運才搞的起來..