2010-04-24 / 中國時報
【黃琮淵／台北報導】

買台汽車，40萬元有找！裕隆集團自主品牌酷比（Tobe）汽車，首款低價車M’Car今起正式上市，希望能掀起印度塔塔車的平價旋風。裕隆酷比總經理許國興透露，自4月10日預接單以來，目前訂單累積超過300輛，預計5月中就能正式出貨。

許國興表示，M’Car上市後，估計每月將可賣500輛，全年以3千至4千輛為目標。為打響知名度，裕隆酷比更破天荒請代言人、狂打****，重視程度可見一斑。


比市面小車便宜約10萬
搶攻在台幾成「真空」的低價車市場，裕隆與大陸吉利汽車合作，用大陸貓熊車改款的M’Car，祭出不到40萬元低價搶市，比市面小車約少 10萬元。

不過，就怕M’Car的低價位「優點變缺點」，與不安全畫上等號，裕隆酷比主管透露，M’Car便宜歸便宜，但並不打算打低價牌，走年輕、自主風格。

他說，因國人對陸車仍有疑慮，不願M’Car背負「紙紮的車子」刻板印象，裕隆在車體安全上特別下功夫，幾乎用盡集團研發資源，把 M’Car當作旗艦車款在設計，前後座加側面共有六顆安全氣囊，也創下國產車先例。

M’Car的價格區間，從最陽春的37.5萬元起跳，最豪華的自排、6個安全氣囊的48.9萬元。據了解，已預接的300輛中，選 37.5萬元的不多，以自排加上4或6個安全氣囊為大宗；多為年輕女性族群。


年輕女性青睞，訂單逾300輛
相關人士透露，裕隆執行長嚴凱泰對M’Car上市相當重視，一說是裕隆當初推出Cefiro，就是因為市場沒有同級大型車，所以 Cefiro大賣，進而奠定嚴凱泰在集團中地位。而M’Car則相中小型平價車市呈真空，計畫切入已久，盼能讓歷史重演。

今日上市的M’Car是汽油車，外界也好奇，M’Car電動車款何時上路？裕隆酷比主管說，已完成研發，隨時可以量產，就看政府何時端出配套措施。

裕隆酷比表示，M’Car電動車初期續航力可達160公里，一小時就能充電80％。未來進入量產階段，使用新的電池模組和電動馬達後，續航力更強、充電會更快、實用性也會更高，預估售價在50萬到60萬元間，價格相當具競爭力。

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快車報介紹：http://chinese.autoblog.com/2009/11...road-testing-1/

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知道版上不少開車的，且撇開性能馬力的部分（這也非這台車訴求的），不知道大家對這台車的評價＆想法如何呢？