台北市政府規畫在敦化南北路設置自行車專用道，已分段實施，但引發民眾反彈，質疑自行車道到底有多少人能受益？把自行車道隔起來，機車走哪裡？有人說自行車道縮減車道，讓車流量大的敦化南北路更加壅塞，日後恐天天塞車。

台北市長郝龍斌在市政會議上指出，推動市區自行車道，短期的衝擊不亞於過去推動公車專用道，他要求各單位在自行車道使用前，針對全線做通盤檢討，有錯誤立即修正，並開設府級應變中心，將衝擊減到最小。

郝龍斌：有錯誤即修正

市府發言人羊曉東轉述，可能因習慣關係，市民暫時無法接受自行車道，但市區自行車道成功與否，攸關未來能否推動自行車路權。

羊曉東說，施行後市民如有更多的負面質疑，表示時機還不成熟，民眾仍將自行車視為休閒或運動工具，而非交通接駁工具，可讓市府評估自行車政策是否有必要調整。

市長信箱上周就湧入17封反映敦北自行車道意見。民眾質疑自行車專用設立分隔護欄，忽視機車騎士安全，沒有考慮到機車若被公車擠到無路可走的危險。

民眾抱怨，捷運忠孝敦化站8號出口有許多公車站，行人必須跨越單車道上下公車，非常不便。

民眾說，設置自行車道後，公車、汽機車只能擠在外線狹窄的2線道，公車也無法停靠路站牌，乘客只能在路中間下車，險象環生。

一名在敦化南路旁大樓上班的民眾表示，原本下班塞車只到晚上7點多，增設自行車道後塞車延長到8點30分至9點。