考察台鐵 16個監委坐5節車廂
【聯合報╱記者蔡惠萍／台北報導】

2009.06.15 03:30 am

監委搭台鐵商務包車到東部視察引發爭議，由於南迴線尚未電氣化，列車在火車頭後還有一節車廂專載發電機。
本報資料照片

這類商務車為三排椅，一節可坐卅三人。
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十六名監委三月底從高雄前往台東考察，搭乘台鐵安排的商務專開列車，五節車廂加上台鐵人員只坐了約卅人，引發特權及浪費爭議，雖然監委自付六千多元車資，但是若按台鐵租車費用，要將近四萬九千元；更諷刺的是，監委此行考察重點為「台鐵虧損改善」，無形中反成為台鐵虧損的「幫凶」。

台鐵日前發生版權爭議，攝影師蔡秉錦指稱，三月間台鐵印製郵輪列車車號票套設計圖，使用他的攝影作品，意外扯出監委搭專列視察的案外案。

據監院網站資料，三月廿六至廿七日兩天考察行程名義為「交通及採購委員會赴東部地區巡察交通建設」，成員包括監院副院長陳進利、洪德旋、李復甸、杜善良、陳永祥、趙昌平、劉玉山、沈美真、李炳南、洪昭男、馬以工、程仁宏、黃武次、葛永光、楊美鈴、葉耀鵬等，無人攜眷、亦無監院工作人員隨同。

據了解，這趟行程源起於監委慕南迴郵輪列車之名，由監院排定日期，但郵輪列車是不定期推出，加上台鐵不敢怠慢，才派出最高級的商務彩繪列車。商務車基本配備為三節客車車廂，加上一節有卡拉OK設備及一節可提供餐飲服務的客廳車。客廂是三排椅、一節有卅三個座位，另兩節車廂可提供廿七個位置，全車共一百廿六個座位。

監委一早先搭高鐵南下，八時許抵達左營站，再轉往共站的台鐵新左營站搭乘專列。台鐵有九名成員隨行，包括副局長徐亦南及相關主管，加上三名導覽及兩名服務人員，專列共載卅人，平均一節車廂只有六個人，等於台鐵開這趟專列只「賺」了六千多塊。據了解，十六名監委分散在三節客廂，未坐在一起，全程亦未使用客廳車及卡拉OK設備，也自掏腰包付便當費用。

列車下午抵達台東後，監委聽取台鐵局長范植谷簡報，洪德旋聽完簡報後還裁示台鐵要「積極改善財務結構，注意開源節流」；翌日監委繼續考察公路總局業務，晚間由花蓮搭乘太魯閣號返回台北。

【2009/06/15 聯合報】

監委「包車」真便宜。