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Regular Member
 
加入日期: Mar 2007
文章: 70
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請問一自排車的問題
小弟是開中古civic LXi的自排啦
檔位依次為P>R>N>D4>D3>2 可是我幾乎只使用D4在開也(當然P,R也會啦  )這D3跟2檔從沒過也，這是要爬陡坡時用的嗎 還有，之前不小心在轉彎時A到,使得右邊的前門的最下綠凹陷進去 門是還可以關啦只是好像沒法像以前那樣關的緊  如果只是補回的凹陷地方而不換門的話，大概要多少銀子啊  景氣不好能省則省啊  thks
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pcdvd是個好地方
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2008-12-20, 08:43 AM
#1
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Elite Member
  
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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引用:
1.對的，D3跟2檔都是拿來爬坡用的，但是也可以下坡當引擎煞車用∼∼ 2.應該是2k左右吧∼∼
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The war is crates by fear and gap. |
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2008-12-20, 09:50 AM
#2
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Elite Member
加入日期: Sep 2006 您的住址: 人群中
文章: 4,214
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所以你有兩個問題
這裡簡單回答第一個 自動變速箱一般是以引擎轉速做為變速基礎 假設啟動時為第一檔,當引擎轉速高到一定程度會跳入第二檔 如此類推...如果行進時不踩煞車,理論上不會往低檔跳 如果你的引擎已經到最高速檔,但車速不快 這時候如果想快速超車,引擎紐力不足 這時候就可以排到D3,強制將檔速''踢低'' 此時引擎轉速會瞬間升高,油門一採輕鬆超車 (不過這個早有方案,就是當猛踩油門時,電腦認定你要更高的扭力 於是會自動將檔束"踢低",而不用手動排檔) 如果上山,同常坡度條件不一,時陡時緩 為防止緩時檔速往高速檔跳,造成下一個陡坡無力 這時候就可以D2,強制變速箱只能變到第二檔為止 同理,持續陡坡,油門緊踩,也可能超越自動變速檔的轉速, 造成爬坡中D2跳到D3,產生瞬間的扭力不足(會更損引擎) 就可強制設定在D2 還有樓上提的,可當引擎煞車 此文章於 2008-12-20 10:09 AM 被 Axel_K 編輯. |
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2008-12-20, 10:01 AM
#3
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*停權中*
加入日期: Jul 2005
文章: 85
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D>1 2 3 4檔
D3>1 2 3 檔 不進4檔巡航檔 2>固定在二檔. 雪地模式.直接以二檔起步.避免一檔起步扭力太大滑胎打滑 |
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2008-12-20, 11:03 AM
#4
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