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* 2008-11-20
* 工商時報
* 【沈美幸、鄭淑芳／台北報導】

　美國金融大海嘯延燒，今年最夯的自行車產業雖有環保、節能減碳及油價長期看漲等利多加持，抵銷高單價自行車需求下降效應，但巨大集團董事長劉金標、執行長羅祥安昨雙雙表示，今年自行車內銷成長2、3倍、外銷成長1至2成盛況不再，明年成長趨緩僅5％至10％。

　劉金標強調，全球金融海嘯威力有多大，沒人看得懂，巨大集團為維持每年營收成長10％的長期經營目標，會從提高附加價值、創新及創造市場需求產品等方面著手，巨大集團明年資本支出由今年6、7億元提高為8、9億元，擴建新廠及全球通路佈建都會依既定計劃進行。

　專程北上參加捷安特傳奇新書發表會的劉金標會後表示，金融風暴會造成許多人財富縮水或蒸發，可能會出現沒有錢買高單價自行車，但也可能會因不景氣反而有更多的人要騎自行車的情況，況且美國新當選總統歐巴馬也宣布要擴建自行車步道，先進國家也鼓勵騎乘自行車，在多空因素夾雜之下，今年自行車產業過熱現象不再，明年成長趨緩而回歸正常，會比今年成長5％至10％。

　巨大認為當前自行車供不應求，加班趕工屬於不正常現象，除台灣廠日前斥資擴增一條生產線，明年上半年還會斥資擴增台灣廠及碳纖維廠產能25％，屆時台灣廠年產能可從目前100萬輛提高至150萬輛以上，同時也打算擴建大陸天津二廠，明年年產能會從30萬輛提高至100萬輛以上，其中7成內銷、3成外銷日本、韓國。

　據指出，巨大集團若不涵蓋轉投資大陸巨鳳自行車廠今年出貨量約500萬輛，營收破400億元，明年擴增台灣及大陸兩地工廠，產量可達600萬輛。

　美利達工業副總經理鄭文祥坦言，歐洲預購訂單持續湧入，今年第四季訂單尚未受全球金融風暴影響，今年美利達自有品牌外銷訂單比去年成長 30％、內銷增加2至3倍，全球金融海嘯可能要到明年上半年末才會因高單價自行車需求下降而影響2010年式自行車接單，不過就中長期來看，全球自行車產業成長趨緩，但不可能再像今年演出外銷成長3、4成的盛況，明年成長15％至20％而屬於健康型成長。

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若是增加產線+擴廠,明年就可能造成產能過剩.
以今年為基期,我看是不衰退就很好了.

油價跌會減低消費者節能意識
景氣好轉,也未必對自行車業有利
流行,就更不用談了...既是有流行的因素在,就會退潮
畢竟中高價位的自行車,還不如汽車.機車的生活必需品地位

>也就是可能有一波除權息的行情外,明年這2檔股票不必考慮了