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【聯合報╱記者蔡惠萍／台北報導】 2007.12.15 02:54 am



國道首位女司機王珮璉，穿著耶誕老人裝為乘客服務。
記者陳立凱／攝影
「哇，是女的耶！」在北宜高頭城收費員的驚呼聲中，一輛首都客運緩緩通過收費站往羅東開去，車身外的名牌印著「王珮璉」。王珮璉不僅是首都行駛北宜高線上唯一的女駕駛，應該也是全台唯一的國道女運將。

已婚、育有三名子女的王珮璉，在首都開了兩年多的市公車，她可是從兩百多位群「雄」環伺的激烈爭逐中脫穎而出，成為卅五位首都國道駕駛；首都對司機的報考資格限制是，要一年沒有任何肇事紀錄的優良駕駛，還得通過嚴苛的路考。

一上車看到的卻是長髮披肩的女運將，旅客的反應不一，有媽媽直稱讚說「哇，好棒喔！」但也有老伯伯嘀咕說「技術好嗎？」還有對宜蘭老夫妻在首都還在試運轉時發現有位女司機，隔天特別跑來搭，硬是等到她的車來才上車。

國道司機讓女性卻步，除體力因素外，家庭往往是最大的障礙。首都要求司機除休假外，都要住在宜蘭宿舍。家人一開始反對，王珮璉花了一些時間溝通、說服，「我告訴他們，這是我的夢想，」她的堅持打動家人支持她圓夢。

開市區與國道有何不同，王珮璉笑說，「最大的差別是沒有機車！」但開國道壓力大很多，因為車速快、突發狀況也多，尤其假日雪隧必塞，一小時的車程得要花好幾倍。

女司機的「好處」是，「比較不會被客人罵！」畢竟台灣社會對於女性從事運輸業總有較多的體諒與寬容。

而「方便不方便」是女司機最大的困擾，更有男駕駛不會碰到的生理期；她的「法寶」就是把夜用加長型衛生棉拿來「日用」，解決長時間不能如廁的問題。

王珮璉也有小小的「特權」。首都國道司機都是睡宿舍大通舖，只有她有獨立小房間，「同事都對我投以羨慕的眼光」，除此外，剩下的夜間輪班、假日上班等一律「男女平等」。
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今天冒著被幹樵的危險也要開"G馬力"

這個女駕駛我給她載過幾次,一開始也是非常懷疑是否能生還,
不過坐了幾次後發現她開的比男運匠穩多了,她還會記人,如果
我不是在固定地點上下車她還會問今天怎麼了,有時候我會坐在
第一排跟她哈拉,看到這篇新聞有點.. 傷感.. 因為以後不會常坐
到她的車了