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Elite Member
  
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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前陣子看到的電視節目之我見~~
前陣子的電視節目有關於飛機墬毀的事故調查(忘記是Discovery or National Geographic),我已經忘記是DC9還是MD80系列的飛機,但是節目中所述可以確定的是飛機的事故來自於水平尾的微調馬達螺桿(Trim motor screw)沒上油膏(Grease),造成螺桿螺牙被磨光失去調整功能,到最後固定螺帽(Nut)都鬆脫了,縱使有兩顆調整馬達(Trim motor),也無法解除這架飛機墬毀的命運~~
在節目的結論裡面,說到是美國超值航空沒有按照維修手冊(Maintenance manual)去為微調馬達螺桿打油膏,但是就以個人對於這方面的了解,這跟螺桿與微調馬達是整個包在直尾翅(Vertical stabilizer)裡面的,螺桿本身並沒有直接受風,以個人經驗來說,節目所下的結論不盡合理,至少超值航空不是造成墬機的根本原因(Root cause)~~ 就以個人經驗來說,一架飛機只要是非直接受風面,就算是數年之後也不可能一滴油膏都不剩,最多只有可能會劣化而已,但是不至於讓螺桿完全沒油膏,而調整螺桿與馬達是在幾乎完全密封的直尾翅前端中間的部份,可以說一點受風都沒有,為何會到最後尋回的螺桿上一點油膏都沒有?~~ 個人認為這是麥道一出廠就沒有依照手冊上油膏,這些年的飛行僅靠螺桿上面的防銹油來做潤滑,而防銹油類似一般車用機油本身是有揮發性的,時間一久自然會失去潤滑效用,耐久性沒有像油膏一樣久,所以這件事情假設超值航空有錯,個人會認為說麥道沒按照手冊執行才是主因,超值航空不過是個次要因素,個人對於NTSB對這個事故所下的結論個人感到失望~~
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The war is crates by fear and gap. |
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2007-05-24, 03:26 PM
#1
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Major Member
 
加入日期: Jan 2004 您的住址: 象牙塔
文章: 210
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真是深奧的文章...＠＠
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2007-05-24, 04:01 PM
#2
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Elite Member
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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 上面是MD或是DC系列飛機尾翅的設計  事故重現影片 圖片出處:http://www.ntsb.gov/Events/2000/Aka...esentations.htm 順便修正一下上面所述,上面所述的應該是阿拉斯加航空~~ 
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2007-05-24, 04:16 PM
#3
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*停權中*
加入日期: Dec 2004
文章: 801
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如果是AA的話，因該是america airline歐...
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2007-05-24, 05:23 PM
#4
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Elite Member
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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引用:
那張照片是僅供參考啦，這件事情說的是阿拉斯加航空的事故，怕有人不懂尾翼的構造才隨便找一張PO出來∼∼ 
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2007-05-24, 05:37 PM
#5
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Basic Member
加入日期: Feb 2002 您的住址: 桃園
文章: 29
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補充一下，以小弟機台保養經驗來說，一只螺桿如果24小時連續長時間運轉的話，是有可能螺桿兩端堆積油膏，而螺桿本身只剩空隙處有殘餘油膏;
所以手冊上都會建議每一兩個月檢查一次並補充黃油，以免螺桿提前報銷。 而航空地勤如何作保養，就請站上各位大大提出答案了。 |
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2007-05-24, 06:00 PM
#6
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Elite Member
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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引用:
記得那邊打油膏都是C CHECK的工作，拆開來的時候螺桿上面還佈滿了油膏，雖然顏色偏黑，不過就算飛行數萬小時也不可能一點油膏都不剩，所以我才會認為說NTSB下的結論有問題，阿拉斯加航空只是買到了一台偷工減料的飛機，主因是麥道出廠就沒打油膏，後面的人沒保養到則是次要因素∼∼
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2007-05-25, 12:17 AM
#7
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