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*停權中*
加入日期: Feb 2000 您的住址: 台灣
文章: 6,822
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P 檔？ 手煞車？
各位停車的時候是先排入 P 檔？ 還是先拉手煞車？
開車兩年來, 小弟一直都是先排入 P 檔最後再拉手煞車, 但是常常在第二天在發動車子將“P”移到“D”時, 會感覺排檔桿有很大的阻力, 而且聽到“咚”一聲巨響； 剛才在停車時改由先排入 N 檔、拉手煞車再排入 P 檔, 順序顛倒, 我發現感覺很順, 發動車子時也沒有上述情形了。 |
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2007-02-02, 12:36 AM
#1
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*停權中*
加入日期: Jun 2004
文章: 666
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先排到N檔 放掉煞車∼手煞車∼排到P
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2007-02-02, 12:38 AM
#2
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*停權中*
加入日期: Dec 2006
文章: 201
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引用:
yes~~~ agree ! |
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2007-02-02, 01:05 AM
#3
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Power Member
 
加入日期: Feb 2003 您的住址: 七八新手區
文章: 555
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N檔 - 手煞 - P檔
我以前也是傻傻的直接排P檔
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 PCDVD處處是驚奇  
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2007-02-02, 01:12 AM
#4
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Advance Member
  
加入日期: Nov 2004 您的住址: 台北
文章: 312
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正確方式是ｎ檔＞手煞車＞ｐ檔
但我都習慣性先排ｐ檔＝ ＝
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孤單陪伴著孤單 感覺的還是孤單 |
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2007-02-02, 01:21 AM
#5
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Basic Member
加入日期: Jan 2005
文章: 25
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小弟是先排到N檔-->拉手煞車-->放掉煞車-->排到P
先拉手煞車再放掉煞車的原因是避免未排到N檔或是斜坡停車造成危險 |
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2007-02-02, 01:22 AM
#6
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Master Member
加入日期: Apr 2004
文章: 2,005
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引用:
上坡道..下坡道...此法無效... 樓主之所以會覺得"排檔桿有很大的阻力,而且聽到“咚”一聲巨響".. 乃是在P檔時..會有個"勾子"勾住差速齒輪.. 如果有坡度時..差速齒輪跟勾子的間隙是非常小的.. 甚至是有壓力(車重)直接卡住(這也是打P檔之後還會有些移動的原因).. 因此會有這個現象..我自己的做法是... 停車..拉手煞車..排進P檔..放掉煞車.. 最後放掉煞車的原因是..暴衝因素.. 有時候老舊的車子..明明就進了N檔..結果"鋼索"因為間隙.. 還在D檔..萬一腳踏了油門(萬中選一的武林高手)..車肯定是直接衝出.. 以上為個人的小經驗跟見解..不代表都是如此.. 
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2007-02-02, 01:41 AM
#7
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*停權中*
加入日期: May 2004
文章: 2,140
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煞車 N 放開 看是否靜止
如果沒靜止 只好踩著煞車 拉手煞車 P 如果靜止 就N P 手煞車 |
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2007-02-02, 01:52 AM
#8
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Golden Member
加入日期: Feb 2005 您的住址: 離你最近的地方XD
文章: 3,747
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引用:
 如果真的有,那也未免太衰了吧  |
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2007-02-02, 02:05 AM
#9
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Major Member
加入日期: Jul 2004 您的住址: 十八層地獄
文章: 140
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我好像被誤導了
我是投P檔 但是我是停好時檔位=D檔+腳煞車->推入N檔+腳煞車 ->拉手煞車放腳煞車 ->腳煞車+推入P檔 -> 打完收工 所以我因該是先打到N檔+手煞 我也不知道我何時改這樣停車方式 以前都是直接推倒女生 . . . . . . . ㄚ...不是 是推到P檔 |
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2007-02-02, 02:36 AM
#10
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