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Advance Member
  
加入日期: Dec 2001 您的住址: 出彎加速好重要
文章: 455
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[問題]為什麼 巴士 遊覽車 & 脫拉庫 都是鼓式煞車呢 ? 碟煞不是比較好嗎?
看了這次九份的車禍 雖然不知道是否為煞車失靈
但好像三不五時就會發生遊覽車發生事故就說"煞車失靈" 如果是鼓式煞車 可以瞭解是因為過熱而無法煞車 但卻沒有聽過遊覽車是碟煞的設計 砂石車也一樣 好像只要是大型車都是鼓煞 這是為什麼呢?
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* PS2 GT4 "六人"同時連線俱樂部 I-LINK GRAN TRUISMO CHAMPIONSHIP (IGTC) http://www.igtc.idv.tw/ 在幕後推手-900老師的驅使下,本家族志在籌組台灣區的專業級GT4賽車聯盟, 若您也有志想成為Pro級玩家,歡迎加入我們的行列喔!^_^ |
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2004-10-19, 09:52 AM
#1
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Master Member
加入日期: Jun 2001 您的住址: 中和
文章: 1,760
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個人猜測
因為大型車動量太大的關係
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2004-10-19, 09:55 AM
#2
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Junior Member
加入日期: May 2004
文章: 975
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因為呀...
大卡車或拖拉庫,他們的體積都很龐大阿... 然後呀,F=ma,相信大家都知道呀... 在相同的加速度下,m越大,則F越大,F越大,一旦一個碟煞急煞,會產生一個相當大的慣性的力.. 舉個例子,坐公車,公車如果以時速40km來開...一個緊急煞,上面的乘客就都會往前衝衝衝...如果遊覽車或是拖拉庫的話..應該不難想像會怎樣. 還有..鼓煞應該很少會因過熱而失靈...就像機車,前碟後鼓, 騎長途,或是山路下坡騎久了,一直用前煞的話,會發覺前煞不太靈了...因為油管一直吸收熱量,造成油管熱賬冷縮的現像,導致煞車不好..這也是為什麼機車都要改金屬油管,因為比較不會因熱'賬冷縮而讓煞車失靈.. 有錯請指教  |
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2004-10-19, 10:05 AM
#3
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Senior Member
 
加入日期: Dec 1999 您的住址: 新莊
文章: 1,076
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煞車失靈主要不是因為油管膨脹
而是煞車油已沸騰到臨界點..... 力量的傳遞漸漸消失 金屬油管主要可以承受高係數煞車油的高溫 如DOT5 總幫不說 而煞車力最主要的變因在於來令片的材質,碟盤大小材質,磨擦面積. 機車不一定要改金屬油管,來令改對了,可增加不少制動效果 此文章於 2004-10-19 10:19 AM 被 pk 編輯. |
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2004-10-19, 10:11 AM
#4
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*停權中*
加入日期: Sep 2004 您的住址: Chiayi
文章: 1,392
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不過常說煞車失靈說法也令人懷疑...
會不會開太快了失控或煞車不及  |
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2004-10-19, 10:14 AM
#5
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Advance Member
加入日期: Aug 2003
文章: 444
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印象中...
鼓剎的制動力大於碟剎，但是鼓剎比較會有容易過熱的情況，而且碟剎的套件也比較貴。 像這類型的大型車輛，通常都會配置一個空壓機專門再推動煞車(石水<-這個字不知道怎麼唸，石再上水在下)浦，而且在煞車鼓附近都會有灑水裝置來散熱。 |
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2004-10-19, 10:17 AM
#6
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Advance Member
加入日期: Dec 2001 您的住址: 出彎加速好重要
文章: 455
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引用:
恩 慣性的問題 我想這不是問題耶....駕駛者怎麼使用比較重要巴!? 因為不管鼓煞還是碟煞猛一踩都會造成上述的狀況 鼓煞失靈的部分 我個人認為比碟煞容易 我自己騎天鵝 只要後輪常常用 就會變軟掉 而前輪因為負責大部分的煞車力道 所以比較快熱化而軟掉我想也不意外 而且....我想油管吸收熱量而失靈的原因不大 在於"油"的問題 金屬油管 應該也只有散熱+防止膨脹而已 所以我個人認為油沸點的差異比較大喔!!! 對了 我還有想過 如果怕碟煞鎖死而不用碟煞的這個理由 也說不太過去阿! 如果當初設計電子式ABS(卡車版!?)應該就不會有這問題巴 所以我還是想不出個 所以然來 卡車位啥麼不用碟煞 = = 怪怪怪
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2004-10-19, 10:19 AM
#7
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Senior Member
加入日期: Dec 1999 您的住址: 新莊
文章: 1,076
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引用:
那何不將鼓煞做前方,碟煞做後方 |
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2004-10-19, 10:21 AM
#8
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Advance Member
加入日期: Dec 2001 您的住址: 出彎加速好重要
文章: 455
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引用:
妙! 我在想 會不會是鼓煞的接觸面積比碟煞大 ? 所以有這樣的說法?
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2004-10-19, 10:22 AM
#9
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Senior Member
加入日期: Dec 1999 您的住址: 新莊
文章: 1,076
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引用:
但重點在碟煞系統有個放大力量裝置的總幫 以及可變的制動點(又有說可變的加大碟盤) |
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2004-10-19, 10:29 AM
#10
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